Toyota GR Supra – Características| Toyota España
El desarrollo del nuevo Toyota GR Supra no se fijó meramente en las cifras de prestaciones o los récords de tiempos por vuelta, sino que puso en primer plano las sensaciones que se experimentan al volante. Te presentamos el análisis en profundidad del nuevo GR Supra, una estimulante mezcla de potencia, equilibrio y agilidad, ofrece a los amantes del motor la máxima expresión de placer al volante.
El nuevo Toyota GR Supra ha sido concebido como un deportivo en toda su pureza. El vehículo combina una batalla corta con un ancho de vía amplio, un peso reducido, un centro de gravedad bajo y una carrocería muy rígida que da al vehículo potencia, agilidad y a partes iguales. Una sensación 100% deportiva.
En el nuevo Toyota GR Supra entra en acción la Suspensión variable adaptable (AVS). Con unas barras MacPherson con resortes de doble articulación delante y un eje de cinco brazos, disfrutarás de altos niveles de confort cuando quieras relajarte y de un control exquisito cuando tengas ganas de acción.
- La elevada rigidez de la carrocería del nuevo Toyota GR Supra hizo posible afinar con mayor precisión y detalle la geometría de la suspensión y el ajuste de los amortiguadores.
- El bastidor auxiliar de la suspensión delantera y los puntos de montaje del brazo de control se han hecho extremadamente rígidos, para ofrecer más precisión en las curvas, mientras que el uso de aluminio para los brazos de control y los cojinetes rotatorios reduce el peso no suspendido del vehículo, y le confiere una agilidad y eficiencia superiores.
Gracias a su nueva configuración de motor delantero y tracción trasera, el Toyota GR Supra consigue una perfecta distribución del peso 50:50 entre delante y detrás. Gracias a un bastidor de aluminio y acero, tan ligero como rígido, los conductores pueden disfrutar de la confianza que inspira la gran estabilidad del vehículo, su agarre aparentemente sin límite y su equilibrio de manejo neutro.
Como pez en el agua en carretera o en el circuito, el motor de 3.0 litros y seis cilindros en línea del nuevo Toyota GR Supra tiene todos los ingredientes para estimular tus sentidos. Equipado con un turbocompresor de doble entrada, una inyección directa de combustible de alta precisión y un control de válvulas variable, desarrolla 340 CV DIN y 500 Nm de par para una impresionante aceleración de cero a 100 km/h en 4., segundos y una velocidad punta de 250 km/h.
Dos modos distintos de conducción te permiten adaptar el nuevo Toyota GR Supra a tu estado de ánimo. Si cambias de modo Normal a Sport, en un momento el sonido y la respuesta del motor, el patrón de cambio, la amortiguación, la dirección y el funcionamiento del diferencial activo se ajustan para un máximo rendimiento.
Para un mayor control del rendimiento del vehículo, se puede seleccionar un ajuste especial de “circuito”, que reduce el nivel de intervención del Sistema de estabilidad del vehículo. El diferencial activo montado de serie en el nuevo Toyota GR Supra ofrece importantes ventajas en términos de estabilidad y eficiencia cuando los neumáticos están al límite.
Este efecto se deja notar en todo momento al tomar curvas, con una mayor estabilidad durante el frenado y viraje y el máximo agarre al acelerar a la salida de la curva. El suave motor de seis cilindros del nuevo Toyota GR Supra se combina con una transmisión automática avanzada de ocho velocidades –con levas de cambio montadas en el volante–, que permite cambios muy rápidos y un control preciso en las curvas, cuando las condiciones lo permiten.
Para ayudar a los conductores a aprovechar todo su potencial dinámico, los frenos de alto rendimiento del nuevo Toyota GR Supra cuenta con unas pinzas Brembo de cuatro pistones, mientras que sus llantas de aleación forjada de 19 pulgadas montan unos neumáticos Michelin Pilot Super Sport de gran agarre.
TWIN TURBO VS. SINGLE TURBO SUPRA 🤯
Mediante la función de Control de lanzamiento se puede conseguir una potente aceleración desde el arranque con una tracción máxima, lo que permite al nuevo Toyota GR Supra pasar de 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos, y luego alcanzar una velocidad punta de 250 km/h.
Con el capó alargado, la carrocería compacta y el techo de doble burbuja, el extraordinario diseño del nuevo Toyota GR Supra emocionará sin duda a los amantes del motor y cautivará los corazones y las mentes de los aficionados de los deportivos clásicos. Visto por primera vez en el espectacular prototipo FT-1 de Toyota, desarrollado por su estudio CALTY en California, incorpora un concepto de diseño ‘extremo condensado’ que combina un tratamiento aerodinámico de competición con una imagen moderna y potente que transpira rendimiento por los cuatro costados.
El concepto de diseño ‘extremo condensado’ se refiere directamente a la estructura del nuevo Toyota GR Supra. El tema ‘condensado’ se hace evidente en la relación entre los neumáticos de gran diámetro, la corta batalla y la longitud total, mientras que el aspecto ‘extremo’ se observa en la amplia presencia del vehículo, con unas proporciones del habitáculo ajustadas y una banda de rodadura amplia, lo que contribuye a un elevado nivel de maniobrabilidad y estabilidad.
Producto de los máximos niveles mundiales de ingeniería automovilística, el nuevo Toyota GR Supra alcanza unas características óptimas de resistencia y sustentación, así como una distribución ideal del peso entre delante y detrás. Su inconfundible techo de doble burbuja reduce la resistencia aerodinámica sin sacrificar el espacio superior, mientras que su alerón trasero de borde curvado suprime la sustentación.
Como complemento a su presencia amplia y su batalla corta, el nuevo Toyota GR Supra monta unas imponentes llantas de aleación forjadas de 19 pulgadas y unos característicos faros frontales con seis LED. En un guiño a sus raíces en la competición, las luces traseras antiniebla y de marcha atrás están formadas por unos puntos de LED agrupados en el centro del paragolpes.
Con su cabina centrada en el conductor, los asientos inspirados en la competición y las funciones de tecnología avanzada, el nuevo Toyota GR Supra es un vehículo ideal para todo el año, que te ofrece el confort de gran turismo y el control de un deportivo. Un sistema multimedia central de 8,8 pulgadas te da acceso a funciones de navegación, Supra Connect (en los mercados correspondientes), música y llamadas con manos libres, mientras que el sistema de Entrada inteligente y Botón de arranque y el gran maletero ampliable facilitan el día a día.
Los nuevos asientos ajustables eléctricamente (con soporte lumbar incluido) inspirados en la competición del nuevo Toyota GR Supra incorporan funciones integradas de calefacción y memoria. Los acabados en Alcantara o en cuero aseguran el máximo confort en todo momento, y un soporte excelente, sobre todo en el circuito.
En el nuevo Toyota GR Supra tendrás siempre una visión clara de la carretera. Se emplea tecnología LED en los faros frontales adaptables, las luces traseras y las luces de circulación diurna, y todos los retrovisores cuentan con regulación automática, mientras que los parabrisas con sensor de lluvia y la cámara de visión trasera resultan especialmente prácticos.
Para aquellos momentos en que quieres sentarte y relajarte, el nuevo modelo Toyota GR Supra Active cuenta con un equipo de sonido de 10 altavoces que incluye Bluetooth® y puertos de conexión USB, y una pantalla central de 8,8 pulgadas para acceder al sistema de navegación con Supra Connect (en los mercados correspondientes).
El acabado Premium suma al equipamiento del Active un sistema de sonido JBL con 12 altavoces y un cargador inalámbrico de teléfonos móviles. Al tratarse de un deportivo de alto rendimiento, en el nuevo Toyota GR Supra la seguridad tiene una importancia capital. El pack Supra Safety + cuenta con Detector de ángulo muerto y Avisador de cambio involuntario de carril, Alerta de tráfico cruzado posterior, Alerta de colisiones traseras y Sensores de aparcamiento inteligentes con Frenado automático, así como una función E-Call que envía una alerta automática con la ubicación a los servicios de emergencia en caso de colisión grave.
Además, todos los Toyota GR Supra van equipados de serie con Control de crucero adaptativo con arranque y parada.
Inspirada en la disposición típica de un monoplaza de competición, la zona del conductor del nuevo Toyota GR Supra está diseñada para situar al conductor en el centro de la acción. Unos refuerzos laterales ajustables en los asientos y unas prácticas protecciones para las rodillas sirven de apoyo al tomar curvas cerradas, mientras que un cuadro de instrumentos digital y un visor frontal (en el acabado Premium) muestran claramente la velocidad, el sistema de información y entretenimiento y la navegación en la línea de visión del conductor.
La consola central asimétrica del Toyota GR Supra marca una clara división entre la zona envolvente del conductor y el lado del pasajero, más abierto, dentro del habitáculo. El climatizador bizona destaca en la consola, con controles con memoria más fáciles de regular, y una pantalla multimedia central de 8,8 pulgadas que puede funcionar como pantalla táctil o mediante un mando giratorio.
- Pero seguramente, ninguna preparación va a ser tan brutal como este Supra que te voy a mostrar hoy, el Toyota GR Supra Funny Car,
- Este modelo es el que competirá para la firma japonesa en la temporada 2022 de la NHRA Championship Drag Racing Series.
- El nuevo Toyota GR Supra Funny Car llega para reemplazar al Toyota Camry Funny Car, con el que la marca compite desde el año 2012 en la categoría de carreras de aceleración de la NHRA.
- En cuanto a sus prestaciones, el auto completa el 1/4 de milla en 3.8 segundos y alcanza una velocidad máxima superior a los 530 km/h.
- La división encargada de desarrollar al Toyota GR Supra Funny Car fue Toyota Racing Development (TDR), con la ayuda del estudio de diseño de la marca, Calty Design Research.
- Se agregó una jaula antivuelco completa por razones de seguridad y el asiento del pasajero se eliminó para dar paso al equipo de datos utilizado para validar el registro.
- El automóvil incorpora un sistema de escape introducido por primera vez en el Bugatti Centodieci para reducir todavía más la resistencia aerodinámica.
- Se desconoce qué año es el auto que aparece en el video, pero los 812 Superfast aparecieron desde el 2017, lo que significa que el deportivo tiene máximo 5 años de vida.
- Esto nos da que por año, ha sumado un total de 32,187 Km,
- Un kilometraje decente para un auto normal, pero no para un Ferrari con motor V12 ¿no lo crees? AutoTopNL corrió el 812 Superfast en la Autobahn a 351 Km/h como te decíamos, aquí lo sorprendente es que es corre 11 Km/h más que la velocidad tope oficial declarada por Ferrari, la cual es de 340 Km/h.
| Potencia del motor | 340 CV DIN a 5.000 – 6.500 rpm |
| Par motor | 500 Nm a 1.600 – 4.500 rpm |
| Aceleración (0-100 km/h) | 4,3 segundos |
| Velocidad máxima (Limitada electrónicamente) | 250 km/h |
| Emisiones de CO2 (NEDC combinado correlacionado) | 170 g/km |
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¿Cuál fue el Supra más rápido?
El Toyota GR Supra Funny Car cuenta con más de 11,000 CV y es el Supra más rápido del mundo El Toyota GR Supra es un modelo al cual preparaciones no le van a faltar, todos los preparadores van a terminar teniando un kit de potenciación para este modelo.
En esta categoría, Toyota cuenta con 3 campeonatos y 43 carreras ganadas. En cuanto al motor del Toyota GR Supra Funny Car, el auto recurre a un enorme V8, 8.2 litros, sobrealimentado por compresor que entrega unos 11,153 CV directos a las ruedas traseras.
Toda la carrocería del auto está fabricada en fibra de carbono para reducir el peso del conjunto al máximo y cuenta con un parabrisas delantero más amplio y un interior más amplio que el del Camry Funny Car. El auto también cuenta con una cabina interior recubierta por espuma de seguridad, un capó muy largo y un enorme alerón trasero.
¿Cuánto corre un Supra 1998?
A90/J29/DB
| GR Supra | |
|---|---|
| Dirección | Cremallera y piñón asistida |
| Transmisión | Automática ZF 8HP de 8 velocidades |
| Prestaciones | |
| Velocidad máxima | 250 km/h (155 mph) |
¿Cuánto corre un Toyota Supra mk3?
Y este es el Toyota Supra más rápido del mundo El Toyota Supra ha sido, desde siempre, uno de los coches preferidos por los preparadores para batir récords de aceleración, especialmente las versiones MKIV tan escasas en nuestro país. Y este que tenéis ante vosotros es el Toyota Supra más rápido del mundo.
Para los que tengan dudas, basta con dar algunas cifras para callar bocas. Es capaz de hacer el cuarto de milla en sólo 6,15 segundos, alcanzando una velocidad punta de 370,61 km/h, El año pasado ya había conseguido convertirse en el Supra más rápido del mundo al parar el crono en 6,23 segundos a 366 km/h.
Pero sabían que aquel Toyota Supra preparado en esta ocasión por Shane T y Eric Luzinky con Gary White al volante podía batir su propia marca, así que se dirigieron hasta el para conseguirlo y dejarnos así unos de los vídeos más impresionantes que he visto en los últimos tiempos.
¿Cuánto corre Supra mk4?
Desarrolla una potencia de 330 CV y un par motor de 440 Nm, según se indica en el propio vídeo. Además, puede completar el 0 a 100 km/h en 6,0 segundos y registra una velocidad máxima de 250 km/h.
¿Cuál es la velocidad máxima de un Bugatti?
Velocidad máxima – El 2 de agosto de 2019, el piloto de pruebas de Bugatti, Andy Wallace, alcanzó una velocidad de 490,48 km/h (304,77 mph) en un prototipo de preproducción Chiron Super Sport 300+ en la pista de pruebas de Volkswagen en Ehra-Lessien.
La velocidad fue verificada por el TÜV (la Asociación de Inspección Técnica de Alemania), siendo la primera vez que un vehículo de producción rompe la barrera de las 300 mph (483 km/h). Sin embargo, esta velocidad no se logró utilizando un modelo de producción y la velocidad máxima de los modelos de producción permanece sin probar.
La longitud total del automóvil se incrementó en 249 mm (9,8 pulgadas), estando equipado con un sistema de altura de manejo controlado por láser para reducir la resistencia y, para reducir todavía más la resistencia y ayudar a la aerodinámica, se eliminó el alerón trasero controlado electrónicamente al ser reemplazado por una parte trasera más larga que incorpora un alerón trasero con una sección transversal corta.
Mecánicamente, el motor se modificó para generar una potencia máxima de 1600 CV (1578 HP; 1177 kW) y sin cambios en la caja de cambios ni en el sistema de tracción total.
¿Cuántos kilómetros por hora corre un Ferrari?
¿Qué pasa? – En un video publicado por AutoTopNL, se puede admirar a un Ferrari 812 Superfast corriendo a 351 Km/h en las famosas Autobahn de Alemania. Aquí si bien es sorprendente que el auto viaje a esa velocidad, también llama la atención que el Ferrari ya tiene en su odómetro 165,080 Km acumulados, algo muy raro de ver en este tipo de superautos.
Lo anterior se pudo lograr gracias a que al auto tiene un sistema de escape modificado firmado por Novitec, el cual afirma que le otorga al Ferrari, 51 Hp adicionales como 24 Lb-pie de par más. Con esto el motor V12 pasa de tener 789 a 840 Hp, y de 530 a 554 Lb-pie de par. 
¿Qué es más rápido un Supra o un Mustang?
– autos deportivos Ford Mustang Nissan Nissan Z Supra Toyota Z El nuevo Nissan Z 2023 es un auto que ha causado revuelo como pocos y de a poco, comienza a aparecer en diferentes medios alrededor del mundo. Mientras llega la oportunidad para Autocosmos de probar este deportivo en México, nuestros colegas de Hagerty fueron más allá y lo enfrentaron contra los Toyota GR Supra y Ford Mustang Mach 1, sus principales rivales.
La prueba era muy simple y consistía en conocer al deportivo más rápido en el ¼ de milla. El Mustang Mach 1 con su V8 y 470Hp, se coloca como el más potente del grupo, seguido del Z con 400 Hp y finalmente el GR Supra con 382 caballos de fuerza. Para la ocasión, el Ford y Toyota equipaban cajas automáticas, mientras que el Nissan hacía lo propio con una transmisión manual.
Estos fueron los resultados obtenidos en el arrancón de ¼ de milla:
Ford Mustang Mach 1 : 12.1 segundos a 120 mph (193 km/h) Toyota GR Supra : 12.1 segundos a 117 mph (188 km/h) Nissan Z : 12.3 segundos a 116 mph (186 km/h)
Como podrás observar, tanto el Mustang como el Supra obtienen un tiempo idéntico con algunas variaciones en la velocidad final lograda. De hecho, el Toyota arrancó mejor, pero el Ford recuperó terreno muy pronto. En cuanto al Nissan, se queda atrás, pero, la explicación podría derivar en que al ser manual, dependía de las cualidades del piloto y tampoco hay que olvidar que en la actualidad las cajas automáticas son más rápidas. De hecho, el enfrentamiento no terminó aquí y los colegas desempolvaron un Aston Martin Vantage V8 de 4.7 L con 420 Hp para medirlo frente al Nissan Z. En esta ocasión, el nipón registró un tiempo de ¼ de milla de 12.8 segundos, mientras que el británico paró el cronómetro en 12.7 segundos. 
Nissan Z vs Toyota GR Supra vs Ford Mustang Mach 1 
¿Qué tipo de motor tiene el Supra?
Motores turbo de cuatro y seis cilindros – En el apartado mecánico, el Supra Mk5 está disponible con tres propulsores diferentes, todos ellos sobrealimentados y de gasolina. En la parte inferior de la gama, como acceso, encontramos el motor 2.0 turbo de cuatro cilindros, el cual entrega 197 CV de potencia a 4.500 rpm y 320 Nm de par disponibles desde solo las 1.450 rpm.
Unido a éste se encuentra una transmisión automática ZF de ocho velocidades, con la que le bastan 6,5 segundos para llegar a los 100 km/h desde parado. La siguiente opción en la escala de motores es la misma unidad 2.0 turbo de cuatro cilindros, aunque los niveles de potencia se ven ligeramente incrementados.
Ahora entrega 258 CV de potencia a 5.000 rpm y 400 Nm de par motor desde 1.550 rpm. Mientras tanto, la transmisión automática ZF de ocho relaciones envía la potencia al tren posterior, al igual que la versión de 197 CV. Necesita 5,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado.
