El Lamborghini Urus Performante es una versión más ligera y potente del SUV italiano, con un V8 de 4.0 litros con 666 caballos para 2.150 kilos. Es velocísimo habida cuenta de sus dimensiones físicas. Su precio de salida roza los 300.000 euros en España.
El Lamborghini Urus Performante es uno de los dos nuevos Urus que la marca italiana ha prometido para este año 2022. El segundo es el Urus S, La marca de Sant’Agata bolognese encuadra su modelo más grande, más pesado y más vendido en un segmento al que ha bautizado Super SUV, por analogía con los superdeportivos que tradicionalmente han fabricado.
La coletilla ‘Performante’ indica las intenciones de este coche, las mismas que quedaron patentes en el asfalto incluso antes de su puesta de largo. El Urus Performante batió el récord de la subida al Pikes Peak con un tiempo de 10’32”064, más de 17 segundos más rápido que la anterior marca, lograda por el Bentley Bentayga, LAMBORGHINI URUS PERFORMANTE: EXTERIOR La más agresiva imagen del Lamborghini Urus Performante viene dada por detalles como un combo formado por el capó y el paragolpes más afilados, en fibra de carbono y que pueden pintarse en el mismo color que el resto de la carrocería o con una capa de laca que deja a la vista parte del trenzado del tejido cocido en los hornos propios de la marca.
El acabado bicolor de la carrocería no conlleva sobrecoste y suma a la evidente agresividad del Performante. También influyen en su espectacularidad exterior las salidas de aire del mentado capó, el nuevo splitter –estos rasgos también están presentes en el Urus S– y una carrocería que está 20 milímetros más cerca del suelo que en el resto de la gama, merced a unos muelles de suspensión más cortos en las cuatro ruedas.
El ancho de vías ha crecido 16 milímetros en el eje delantero y 8 en el trasero. Los cambios estéticos aumentan la longitud de este enorme SUV en otros 25 milímetros, hasta los 5,14 metros. La fibra de carbono ha ganado protagonismo en otras zonas del Urus Performante, como el techo, donde busca rendir homenaje a modelos como el Huracán Performante y el Super Trofeo,
- El paragolpes trasero, así como el difusor, son también de material compuesto con fibra de carbono.
- Existen nuevas entradas de aire para refrigerar el motor, además de unas nuevas salidas que Lamborghini llama ‘air curtain’ para canalizar el aire sobre las ruedas delanteras.
- El objetivo es minimizar la resistencia al avance.
También es nuevo el pequeño alerón trasero, Permite un aumento de la carga aerodinámica del 38% respecto al Urus S en el eje posterior del coche. Si tomamos como referencia el coche completo, el aumento de carga es del 8%. No es rompedor, pero muestra una vez más la tendencia hacia la búsqueda de rendimiento frente al Urus ‘normal’. LAMBORGHINI URUS PERFORMANTE: INTERIOR El interior cuenta con una tapicería de Alcantara en Negro Cosmus de serie, además de cuero. Los asientos lucen el denominado tapizado Performante con costuras hexagonales. Existen diferentes detalles de fibra de carbono mate en el interior.
- Los tiradores de las puertas están pintados rojos, con clara inspiración en las versiones más deportivos de otros modelos de la marca, como el Huracán STO.
- También es rojo el protector del botón de arranque, como en todos los Lambo producidos desde el lanzamiento del Aventador en 2011.
- Lo que sólo se encuentra en el Urus, y también en el Performante es el llamado ‘Tamburo’, donde se controla el cambio, el modo de conducción con el tirador “Anima”, y los parámetros EGO –la posibilidad de personalizarlos precisamente cada modo de conducción–.
Lamborghini ofrece el ‘ Paquete Dark ‘ opcional, con detalles en negro mate que se extienden a otras zonas del interior, incluidos el mando central ‘Tamburo’, con los controles de arranque/parada y el selector de modos de conducción. Las dos pantallas del Lamborghini Urus Performante ubicadas en la consola central lucen un diseño gráfico específico de esta versión. LAMBORGHINI URUS PERFORMANTE: MECÁNICA El motor del Lamborghini Urus Performante es un V8 de 4.0 litros biturbo capaz de entregar 666 caballos de potencia y 850 Newton metro de par máximo. Es una variante mejorada del motor que equipó el Urus original y también del que montan coches como el Audi RS 6 Avant, e igual al Urus S.
- Como dato curioso, y por cuestiones de homologación, en China ‘sólo’ entrega 640 caballos, como el Urus original.
- Con esta mejora en su propulsor, el Urus Performante consigue acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,3 segundos,
- La velocidad punta es de 306 kilómetros/hora, cifras que simplemente no están al alcance de ningún otro SUV del mercado, a la espera del Ferrari Purosangue.
La caja de cambios es la misma que en el resto de la gama Urus, automática por convertidor de par y ocho velocidades, de origen Audi. En cuanto al sistema de tracción a las cuatro ruedas, se basa en un diferencial central autoblocante de tipo Torsen, que normalmente funciona con una distribución de par del 40% al eje delantero y el 60% al trasero, pero que en determinadas circunstancias de agarre puede trasladar hasta el 70% delante o hasta el 87% detrás.
- Una característica técnica clave en este coche es la de sus cuatro ruedas directrices.
- Lamborghini asegura que todos los cambios realizados en la versión Performante han permitido reducir el peso total del coche en 47 kilos.
- Según el fabricante, esta versión del Urus pesa 2.150 kilos.
- En cuanto a los frenos, firmados por Brembo, ya los conocíamos: discos carbocerámicos de 440 milímetros de diámetro para el eje delantero y de 370 milímetros detrás.
Los delanteros cuentan con pinzas de aluminio de 10 pistones y los de detrás con otras de hierro fundido y seis pistones. Es un equipo descomunal para actuar con eficacia sobre una masa tan elevada. Los modos de conducción se han rediseñado para adaptarse a las nuevas exigencias del Urus Performante.
Además de los Strada, Sport y Corsa aparece un modo llamado Rally para lograr mayor diversión sobre pistas de tierra. Esto se consigue con un tarado de amortiguación y de las estabilizadoras activas específicos, así como la reducción en la intervención de los controles electrónicos de estabilidad y tracción.
Desaparecen en esta versión los modos Sabbia y Terra, absorbidos por Rally. Los muelles de suspensión son de acero, más duros y, además, como son más cortos también son los grandes responsables del acercamiento de la carrocería al suelo, como hemos mencionado en el apartado de Exterior. LAMBORGHINI URUS PERFORMANTE: IMPRESIONES DE CONDUCCIÓN Tuvimos ocasión de probar el Urus Performante durante una tarde en carreteras de la Comunidad de Madrid y Ávila. Fue insuficiente para extraer todo el potencial al Super SUV de Lamborghini, pero bastó para percibir un nivel prestacional muy elevado, el mayor que nunca hayamos experimentado en un coche de su tamaño y, sobre todo, de su altura.
- Antes de saber lo rápido que es, lo primero que descubrimos es un nivel de acabado muy cuidado.
- Los materiales son buenos, tanto en la parte alta del habitáculo como en la baja.
- Tanto en ese ámbito como en el de los ajustes cumple con estándares del grupo Volkswagen y, de hecho, podría catalogarse como el Lamborghini con el mejor interior de la gama y de la historia.
Esto se nota en la experiencia a bordo, desde el momento de cerrar la puerta, con un encaje perfecto en nuestra unidad y ese sonido de coche bien hecho, que podría no ser la primera expectativa en un superdeportivo italiano. Y también se nota al arrancar quizá incluso demasiado, porque pese a los escapes Akrapovic tenemos un nivel de sonoridad realmente contenido en el interior.
No se confundiría con un SUV familiar generalista, por supuesto, pero a falta de sonómetros, nuestra sensación es que no suena más que un Audi RS 6. El confort en el Urus va más allá de la sonoridad: la postura de conducción permite mantener las piernas bastante estiradas, los asientos recogen bien en curva pero no aprisionan en una conducción relajada.
Es perfectamente posible viajar con este coche, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. De todos modos, el Urus Performante empieza a destacarse cuando la carretera se tuerce. Llegamos a las curvas con mucha velocidad porque el motor, el V8 de 4 litros y 666 caballos, empuja como un auténtico demonio.
Como breve comentario sobre el propulsor, empujado como está por dos grandes turbos es difícil encontrar la progresividad y la facilidad de dosificación que sí captamos en el V10 atmosférico del Lambo Huracán, pero los cuatro ‘rodillos’ que nos mantienen pegados al suelo se encargan de gestionar ocasionales errores con el pie derecho.
Y la electrónica también está al quite. Decíamos que llegamos muy rápido al momento de la frenada, que anticipamos instintivamente cuando sabemos que manejamos un coche de 2.150 kilos en la báscula. Y la anticipamos demasiado, de hecho: no frena como un superdeportivo al uso, ni tiene un tacto muy deportivo en el pedal, pero frena muy bien y, sobre todo, mantiene su eficacia en frenadas fuertes, largas y consecutivas.
Y esto tiene un enorme valor, porque significa alargar los ratos de diversión que, en la mayoría de coches de sus dimensiones, terminan pronto y con los frenos ‘asados’. El trabajo de suspensión es también brillante, no hay un cabeceo sustancial en frenada pero tampoco hay rebote dentro de las curvas ni pérdidas de tracción en aceleración.
Parece que el chasis tenga que manejar menos peso del que realmente gestiona. Sin embargo, lo mejor del Urus Performante es, a nuestro juicio, el trabajo de la dirección: el tacto y la sensibilidad del volante se conjuga de forma magistral con las ruedas traseras directrices.
Con parámetros actualizados para esta versión más agresiva, y pese al poco tiempo disponible, llegamos a girar adecuadamente basados solamente en las sensaciones, sin correcciones, sin desconfianzas. En curva lenta, donde las ruedas traseras giran en el sentido contrario que las delanteras, el coche simplemente parecía mucho más corto de lo que es.
De hecho, la sensación en horquillas o en curvas lentas enlazadas es que pudimos haber pasado sensiblemente más rápido sin atisbos de subviraje ni sobreviraje. La única duda que nos quedó es cómo de hábil es el Performante en curva rápida, donde las ruedas traseras giran en el mismo sentido que las delanteras, y donde hemos experimentado lagunas de confianza en otros coches, por miedo a un sobreviraje que nunca llegaba pero sí se temía con el volante en la mano. LAMBORGHINI URUS PERFORMANTE: PRECIO El Lamborghini Urus Performante cuesta 218.487 euros, impuestos y entrega aparte. Esto lleva su precio de venta al público hasta los 296.596 euros. Por tanto, es 31.153 euros más caro que el Urus S, que se ha convertido en el nuevo modelo base de la gama del Super SUV boloñés. REGISTRO DE ACTUALIZACIONES
| Fecha | Actualización |
| 22/11/2022 | Probamos en Madrid el Lamborghini el Urus Performante. |
| 22/08/2022 | Lamborghini presenta el Urus Performante. |
¿Cuándo sale el Lamborghini Urus?
| Lamborghini Urus | |
|---|---|
| Período | Febrero de 2014 -presente |
| Configuración | |
| Tipo | Mediano Lujoso Crossover |
| Carrocerías | SUV de cinco puertas |
¿Cuánto cuesta el Lamborghini Urus 2023?
Está en venta por 296 596 euros, un precio que le convierte en el SUV/todoterreno más caro actualmente en España (listado de todos ellos). El motor es el mismo del Urus estándar —V8 de 4,0 litros y doble turbocompresor—, pero con 666 CV, 16 más; el par máximo se mantiene en 850 Nm.
¿Cuál es el precio del Lamborghini Urus?
El precio de salida del Lamborghini Urus con motor V8 de 650 CV es de 232.715 euros.
¿Cómo se llama el SUV de Lamborghini?
VISIÓN GENERAL. El alma de un coche superdeportivo y la funcionalidad de un SUV: Lamborghini Urus es el primer vehículo utilitario superdeportivo en todo el mundo.
¿Qué es mejor un Ferrari o un Lamborghini?
No es fácil decir que el Lamborghini es mejor que el Ferrari. La percepción general es que el Lamborghini tiene un estilo más escandaloso y abierto, pero que los Ferraris son mejores coches para conducir y más generalmente ‘habitables’ y prácticos.
¿Cuántos kilómetros por hora corre el Lamborghini Urus?
Lamborghini Urus Performante, el SUV italiano recibe un puñado de mejoras estéticas y en desempeño El vehículo que cambiara los números y tal vez haya marcado un antes y un después en la vida de la firma de Sant’Agata Bolognese, el Lamborghini Urus, hoy recibe a la variante más radical que existe hasta el momento. Habiendo un nuevo récord en y aún vestido en camuflaje, el Lamborghini Urus Performante ya dio muestras de sus capacidades en cuanto a performance se refiere. Con 38% de mayor carga aerodinámica que un Urus normal y 47 kilogramos menos, son parte de los elementos relevantes para este modelo. El rediseño del apartado estético es evidente, líneas más anguladas, entradas de aire más prominentes, los rines son de 22″ de serie, con opción de crecerlos a 23″ y en cualquiera de ambos casos; neumáticos Pirelli Trofeo R, En cuanto a dimensiones también hay cambios, 2.5 cm extra de longitud, 1.6 cm extra para el ancho de vías y 2 cm menos en la altura total. Para lograr ser uno de los vehículos más dinámicos y potentes de su segmento, hay un V8 biturbo, de 4.0 litros, que produce los 660 hp, 626 lb-pie de par y su respectiva transmisión automática de 8 cambios, así como tracción integral con diferencial delantero integrado, diferencial central Torsen y trasero con vectorización de par activo. Urus Performante es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 306 km/h, Cada uno de sus modos de manejo; Strada, Sport y Corsa, fueron recalibrados y mejorados, a la vez que se añade uno nuevo llamado Rally, Las primeras unidades serán entregadas a finales de este mismo año. Lamborghini no especificó si la producción será limitada a cierto número de unidades, aunque es muy probable que no lo sea así y se manufacturen tantas como el cliente pida, cliente que por cierto esté dispuesto a desembolsar el equivalente a unos cinco millones de pesos aproximadamente,
¿Cuántos caballos de fuerza tiene una Urus?
Motor V8 de 650 CV del Lamborghini Urus – El Lamborghini Urus sólo se ofrece en una única motorización que consiste en un V8 de 4 litros sobrealimentado por medio de dos y que desarrolla una potencia máxima de 650 CV a 6.000 rpm junto a un par motor de 850 Nm a 2.250 Nm.
¿Cuál es el precio del Lamborghini más barato?
Uno de los grandes sueños de cientos de personas es adquirir el auto de sus sueños y entre ellos podemos apostar que podría estar uno de la marca Lamborghini, que a lo largo de los años han construido carros con estilo y de alto nivel. De acuerdo con la página tu automexico.com en México el precio del Lamborghini Huracán es uno de los más “accesibles” de la marca. 
Este carro italiano salió a la venta en 2013 sin embrago, sin embargo, continúa como referente dentro del mercado ya que podría calificarse como un diseño extrovertido y aerodinámico. Hasta el 2022 el precio del Lamborghini Huracán cuesta 200 mil dólares, esta cantidad equivale a 4 millones 172 mil 582 pesos mexicanos.
¿Cuánto vale el Lamborghini más caro del mundo?
1.- Lamborghini Veneno Roadster (2014) – 7,63 millones de euros – Que sepamos, el Lamborghini por el que se ha pagado un precio más caro en toda la historia es uno de los nueve Veneno Roadster que se fabricaron en 2014 y que fue subastado hace dos años por nada menos que 7,63 millones de euros. 
La marca italiana es sin duda una de las más apreciadas en la actualidad, Teniendo en cuenta la valoración que alcanzan los Lamborghini fabricados en los últimos años, está claro que muy pronto tendremos novedades en este ranking. Tal vez con algún toro que ni siquiera conocemos todavía. El presente de Lamborghini es apasionante,
¿Qué motor tiene el Lamborghini Urus?
El Lamborghini Urus es el primer vehículo utilitario superdeportivo en todo el mundo que fusiona el alma de un vehículo superdeportivo con la funcionalidad práctica de un SUV. Impulsado por un motor biturbo Lamborghini con turbocompresor V8 de 4 litros, el Urus se basa en la actitud de rendimiento que combina diversión en la conducción y asombrosas capacidades del vehículo.
¿Cuánto vale el Lamborghini 4×4?
Personalidad multidisciplinar – El Lamborghini Urus es el SUV de lujo más potente, con dinamismo de superdeportivo, y puede ser disfrutado tanto por el conductor como por sus pasajeros. Su precio, sin impuestos ni descuentos parte de los 171.500 euros, cifra que aumentará en gran medida conforme se vayan añadiendo extras al encargo.
Las claves para entender este modelo residen en ese estilo de carrocería coupé, una posición dominante sobre el asfalto, comodidad de marcha, altura libre sobre el suelo, lujo y espacio interior, así como un despliegue de últimas tecnologías. El nuevo Lamborghini Urus pretende ofrecer una conducción fácil en la ciudad, sin olvidar la máxima comodidad durante los viajes largos.
No olvida la emoción y la dinámica de superdeportivos, capaz de demostrar su valía en carretera y en circuito. Todo unido con versátiles habilidades todoterreno en una amplia gama de entornos. El Lamborghini Urus tiene una personalidad ‘bi-polar’. Puede aparentar ser tan deportivo y versátil como para usarlo a diario, y puede ser igualmente un exótico súperdeportivo de lujo, al igual que hacen sus hermanos Lamborghini Aventador y Huracán,
¿Cuál es el Lamborghini más rápido del mundo?
Lamborghini Huracán de 2.400 CV: ¡No hay otro más rápido en el mundo! Es el más rápido del mundo. Este Lamborghini Huracán de 2.400 CV es el más rápido del mundo. Se trata de un proyecto de AMS Performance, una empresa que se dedica a competir en carreras de aceleración, entre otras muchas cosas.
En este tipo de competición la gran mayoría utiliza coches americanos con motor V8. Y por ello ver un Huracán a toda velocidad en estas carreras es toda una experiencia para los sentidos. No te pierdas: La unidad de, como podréis imaginar, está intensamente transformada. Desarrolla la friolera de 2.400 caballos de potencia, una energía que extraen de su bloque original V10 con 5.2 litros.
El corazón consigue esa energía montando dos turbos, además de estar profundamente reforzado para asegurar que los elementos que componen el mismo aguanten toda la potencia de salida. VIDEO FASTEST Lambo in the world goes DEEPER into the 7’s!! (2000+hp AMS Huracan) La caja de cambios también ha sido modificada completamente.
En este caso montan una caja de cambios de doble embrague desarrollada a medida para soportar el par motor. Y es que esta bestia puede hacer el cuarto de milla en 7,33 segundos, con una velocidad que supera los 300 km/h. Y los creadores aseguran que puede todavía ser más rápido. Según ellos, pronto bajarán de los siete segundos.
Un apartado curioso es el que evita que el coche despegue las ruedas del asfalto. El tren delantero podría separarse del suelo con facilidad, por lo que utiliza unas barras “anti-caballito”, En el vídeo que os hemos dejado puede verse como acelera este, y también lo difícil que es controlarlo.
¿Cuántos caballos tiene Lamborghini Urus Mansory?
Si bien el Venatus original no contaba con cambios bajo el capó, Mansory se ha animado en esta ocasión a elevar la potencia hasta unos nada despreciables 900 CV (671 kW) y 1.100 Nm de par.
¿Cuál es el mejor modelo de Lamborghini?
Lamborghini Miura P400 El Miura es, sin lugar a dudas, el mejor, más inspirador y más importante modelo que ha fabricado Lamborghini a lo largo de su historia.
¿Qué color de auto es el más caro?
Mercedes Maybach Exelero (7,2 millones de euros) – La que es una de las creaciones más extravagantes y únicas de Maybach, el auto más caro del mundo, ahora totalmente dentro de Mercedes. Nació en 2005 como un encargo del fabricante de neumáticos Fulda Tyres para probar su nueva gama de neumáticos de alto rendimiento, pero pronto se convirtió en el capricho del rapero Bryan Williams “Birdman”, que se quedó prendado -como tantos otros- de su diseño, con ese largo capó delantero que escondía un V12 biturbo de 700 CV y 1.020 Nm de par con el que, a pesar de sus 2,66 toneladas de peso, se podía hacer un 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y superar los 350 km/h.
¿Cuál es el coche más caro de Tesla?
El auto de producción más caro de Tesla comienza a ofertarse en los 2,629,900 pesos. Se trata del Model S, que también fue el primer auto de fabricación masiva de la marca.
¿Quién tiene un Rolls Royce Boat Tail?
Rolls-Royce Boat Tail: el coche más caro del mundo es un Rolls diseñado por su dueño Rolls-Royce da un nuevo paso en la personalización de sus coches con el desarrollo de un departamento destinado a construir carrocerías únicas en colaboración con cada cliente.
El primer modelo presentado es el Rolls-Royce Boat Tail, inspirado en el mundo náutico. Podría costar 23 millones de euros. Según el periódico ingles Daily Telegraph, los dueños son el rapero Jay-Z y su mujer, la cantante Beyoncé. Ya no se trata de que recreen los interiores soñados en colaboración con los o con acabados de madera de procedente de Hawai.
acaba de dar el paso definitivo en la personalización de sus coches con la creación de un departamento especializado en la construcción de carrocerías diseñadas mano a mano con cada cliente que lo solicite y tenga la paciencia y el presupuesto necesarios. 
Uno de los diseños del Boat Tail, primero dibujado a mano y luego llevado a un modelo de arcilla a escaña real para darle forma definitiva. Después de que la firma presentara, en 2017, el, un encargo en el que ya se había trabajado en una carrocería exclusiva, varios clientes se dirigieron a la marca del Espíritu del Éxtasis mostrando su interés en realizar encargos similares según un comunicado emitido por la firma para presentar el Boat Tail.
Entre ellos, tres revelaron su afición náutica, en particular a los veleros de clase J, y su intención de que de alguna forma eso quedara plasmado en un coche. Los tres, afirman desde Rolls-Royce, coincidieron en una afirmación: “Mostradme algo que no haya visto nunca”. Desde Rolls-Royce aceptaron el reto.
Y los tres clientes se pusieron de acuerdo en que los tres coches compartiesen carrocería, aunque luego cada uno de los tres Rolls-Royce Boat Tails construidos tengan altos niveles de personalización de acuerdo con los gustos y caprichos de cada uno, 
Detalle de la parte frontal, con una parrilla específica para este coche. “Hemos creado un trío de coches excepcionales que, aunque comparten un estilo de carrocería común, están cada uno imbuido de la impronta única y muy personal de los clientes que los han auspiciado, de manera que cada uno cuenta una historia”, afirma Alex Innes, director de Rolls-Royce Coachbuild Design.
Solo uno de esos tres coches, descapotables, ha sido presentado públicamente. Rolls-Royce, por supuesto, no ha confirmado quién es el propietario. Pero el diario inglés Daily Telegraph afirma que se trata de una de las parejas más conocidas del mundo del espectáculo, la que forman el rapero Jay-Z y la cantante Beyoncé,
En el garaje de la pareja ya había al menos dos Rolls-Royce, un Phantom y un Silver Cloud clásico, además de hiperdeportivos como un Bugatty Veyron o un Pagani Zonda F. El Boat Tail deja clara esa influencia del mundo náutico con unas líneas de diseño más estilizadas. 
Vista de la parte trasera en la que se ven los paneles de madera Caleidolegno. Pero quizá sea en la parte trasera donde esa influencia acuática sea más palpable en el Boat Tail dado a conocer. En ella se han utilizado paneles de madera Caleidolegno, un material habitualmente utilizado en interiores aquí trabajado para poder lucir en el exterior, donde contrasta con la pintura del tono de azul preferido del cliente. 
Compartimento especialmente diseñado para alojar botellas de Armand de Brignac, la marca de champán favorita del propietario. Esos paneles cubren un doble portón que se abre en forma de alas de mariposa para dejar al descubierto dos compartimentos con todo lo necesario para disfrutar de un pícnic.
Uno de ellos está refrigerado y se ha confeccionado a la medida exacta de las botellas de Armand de Brignac, el champán favorito del propietario del coche, según la nota de Rolls-Royce. Se da la circunstancia de que Jay-Z es copropietario de ese espumoso. También hay una cubertería de Christofle, dos mesitas desplegables y dos banquetas de la firma italiana Promemoria para gozar de esos momentos.
Aunque seguramente el elemento más llamativo sea la sombrilla que sale de ese compartimento trasero. 
El Boat Tail, con la sombrilla, las mesas desplegadas y las banquetas de Promemoria. Creado a partir de un Rolls-Royce Phantom, el modelo más alto de gama del fabricante de Goodwood, incluye también dos relojes reversibles de la maison suiza Bovet que pueden colocarse en el salpicadero o lucirse en la muñeca.
En total, son 1.813 modificaciones las que se han hecho respeto a un Phantom normal, aunque ninguna tan relevante como la construcción de la carrocería. Rolls-Royce nunca revela los precios de sus coches bespoke, y el Boat Tail no es, por supuesto, una excepción. Del Sweptail se dijo que había costado 11,3 millones de euros.
Ahora se ha publicado que el Boat Tail llegaría a 20 millones de libras, más de 23 millones de euros, pero no dejan de ser especulaciones. En cualquier caso, nadie duda de que es ahora mismo el coche más caro del mundo recién salido de fábrica. 
El coche visto sin la capota. Sus líneas buscan evocar el mundo de los veleros de clase J. : Rolls-Royce Boat Tail: el coche más caro del mundo es un Rolls diseñado por su dueño
¿Qué es más rápido un Porsche o un Lamborghini?
El Lamborghini es más potente, pero más lento: el Porsche pasa de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y el italiano hace lo mismo en 3,4 segundos.
¿Quién gana un Ferrari un Lamborghini?
El duelo en las ventas de los hiperdeportivos la gana y de lejos Ferrari, pues cada año vende casi un 25% más que Lamborghini y también reporta crecimientos sostenidos en el último lustro, pero esta última llegaría a finales de 2022 a un nuevo récord de ventas en su historia, alcanzando las 9.000 unidades,
¿Qué es mejor un Bugatti o un Lamborghini?
¿Es Bugatti un modelo más premium que un Ferrari o Lamborghini? Si tienes en cuenta lo artesanal de la fabricación, el orden sería Bugatti, Lamborghini y Ferrari. Si tienes en cuenta el número de unidades fabricadas, lo cual hace más exclusivo un coche, el orden es también el mismo.
¿Cuál es el Lamborghini más rápido del mundo?
Lamborghini Huracán de 2.400 CV: ¡No hay otro más rápido en el mundo! Es el más rápido del mundo. Este Lamborghini Huracán de 2.400 CV es el más rápido del mundo. Se trata de un proyecto de AMS Performance, una empresa que se dedica a competir en carreras de aceleración, entre otras muchas cosas.
- En este tipo de competición la gran mayoría utiliza coches americanos con motor V8.
- Y por ello ver un Huracán a toda velocidad en estas carreras es toda una experiencia para los sentidos.
- No te pierdas: La unidad de, como podréis imaginar, está intensamente transformada.
- Desarrolla la friolera de 2.400 caballos de potencia, una energía que extraen de su bloque original V10 con 5.2 litros.
El corazón consigue esa energía montando dos turbos, además de estar profundamente reforzado para asegurar que los elementos que componen el mismo aguanten toda la potencia de salida. VIDEO FASTEST Lambo in the world goes DEEPER into the 7’s!! (2000+hp AMS Huracan) La caja de cambios también ha sido modificada completamente.
En este caso montan una caja de cambios de doble embrague desarrollada a medida para soportar el par motor. Y es que esta bestia puede hacer el cuarto de milla en 7,33 segundos, con una velocidad que supera los 300 km/h. Y los creadores aseguran que puede todavía ser más rápido. Según ellos, pronto bajarán de los siete segundos.
Un apartado curioso es el que evita que el coche despegue las ruedas del asfalto. El tren delantero podría separarse del suelo con facilidad, por lo que utiliza unas barras “anti-caballito”, En el vídeo que os hemos dejado puede verse como acelera este, y también lo difícil que es controlarlo.
¿Cuánto cuesta un Lamborghini 4×4?
Personalidad multidisciplinar – El Lamborghini Urus es el SUV de lujo más potente, con dinamismo de superdeportivo, y puede ser disfrutado tanto por el conductor como por sus pasajeros. Su precio, sin impuestos ni descuentos parte de los 171.500 euros, cifra que aumentará en gran medida conforme se vayan añadiendo extras al encargo.
Las claves para entender este modelo residen en ese estilo de carrocería coupé, una posición dominante sobre el asfalto, comodidad de marcha, altura libre sobre el suelo, lujo y espacio interior, así como un despliegue de últimas tecnologías. El nuevo Lamborghini Urus pretende ofrecer una conducción fácil en la ciudad, sin olvidar la máxima comodidad durante los viajes largos.
No olvida la emoción y la dinámica de superdeportivos, capaz de demostrar su valía en carretera y en circuito. Todo unido con versátiles habilidades todoterreno en una amplia gama de entornos. El Lamborghini Urus tiene una personalidad ‘bi-polar’. Puede aparentar ser tan deportivo y versátil como para usarlo a diario, y puede ser igualmente un exótico súperdeportivo de lujo, al igual que hacen sus hermanos Lamborghini Aventador y Huracán,
¿Cuántos kilómetros por hora corre el Lamborghini Urus?
Lamborghini Urus Performante, el SUV italiano recibe un puñado de mejoras estéticas y en desempeño El vehículo que cambiara los números y tal vez haya marcado un antes y un después en la vida de la firma de Sant’Agata Bolognese, el Lamborghini Urus, hoy recibe a la variante más radical que existe hasta el momento. Habiendo un nuevo récord en y aún vestido en camuflaje, el Lamborghini Urus Performante ya dio muestras de sus capacidades en cuanto a performance se refiere. Con 38% de mayor carga aerodinámica que un Urus normal y 47 kilogramos menos, son parte de los elementos relevantes para este modelo. El rediseño del apartado estético es evidente, líneas más anguladas, entradas de aire más prominentes, los rines son de 22″ de serie, con opción de crecerlos a 23″ y en cualquiera de ambos casos; neumáticos Pirelli Trofeo R, En cuanto a dimensiones también hay cambios, 2.5 cm extra de longitud, 1.6 cm extra para el ancho de vías y 2 cm menos en la altura total. Para lograr ser uno de los vehículos más dinámicos y potentes de su segmento, hay un V8 biturbo, de 4.0 litros, que produce los 660 hp, 626 lb-pie de par y su respectiva transmisión automática de 8 cambios, así como tracción integral con diferencial delantero integrado, diferencial central Torsen y trasero con vectorización de par activo. Urus Performante es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 306 km/h, Cada uno de sus modos de manejo; Strada, Sport y Corsa, fueron recalibrados y mejorados, a la vez que se añade uno nuevo llamado Rally, Las primeras unidades serán entregadas a finales de este mismo año. Lamborghini no especificó si la producción será limitada a cierto número de unidades, aunque es muy probable que no lo sea así y se manufacturen tantas como el cliente pida, cliente que por cierto esté dispuesto a desembolsar el equivalente a unos cinco millones de pesos aproximadamente,
¿Cuál es el mejor modelo de Lamborghini?
Lamborghini Miura P400 El Miura es, sin lugar a dudas, el mejor, más inspirador y más importante modelo que ha fabricado Lamborghini a lo largo de su historia.
