Si la polea del cigüeñal no se sale después de quitar el perno, usa dos barras de palanca para hacer palanca en el lado posterior de la polea. Posiciona ambas palancas en ángulo de 180 grados entre sí y empieza a hacer palanca con una cantidad moderada de fuerza hasta que la polea se desprenda.
¿Cómo saber si la polea del cigüeñal está mal?
En caso de que la polea del coche presente un desgaste acusado, lo primero que se percibirán serán más ruidos y vibraciones provenientes del vano, especialmente al ralentí.
¿Qué precio tiene la polea del cigüeñal?
El precio de la polea del cigüeñal oscila los 150-190 euros dependiendo del vehículo que tengamos. A este precio hay que incluirle la mano de obra.
¿Cuál es la función de la polea del cigüeñal?
La polea del cigüeñal a su vez está compuesta por varias piezas, en concreto tres: una parte central sólida en la que se inserta el eje de rotación; un anillo de caucho que la envuelve y una parte exterior sólida y acabalada para que pueda colocarse en ella la correa auxiliar sin que esta se salga de las guías y
¿Cómo sacar un tornillo que no quiere salir?
Hay que colocar la banda elástica o el globo sobre la broca y tirar dejándolo tenso sin que haya holgura, seguidamente se inserta la broca en la cabeza del tornillo y giramos el tornillo. La goma proporcionará la fricción necesaria para que el tornillo ceda y se afloje aunque esté muy apretado.
¿Cómo aflojar el tornillo?
Aquí te listamos los pasos a seguir para aflojar cualquier tornillo que esté demasiado apretado:
- Utiliza un destornillador.
- Ayúdate de un aceite multiusos.
- Calienta el tornillo con una pistola de calor.
- Coloca una cinta elástica en la cabeza del destornillador.
- Emplea un taladro y el extractor de tornillos.
¿Cuándo hay que cambiar la polea del cigüeñal?
Según los diferentes fabricantes aconsejan realizar una revisión en el entorno de los 60.000 kilómetros y cambiarla cuando más o menos tenga el doble, es decir, unos 120.000 kilómetros. También si notamos ruidos anormales, vibraciones desagradables u oscilaciones de dirección.
¿Por qué se rompe la polea del cigüeñal?
Las causas posibles son una tensión excesiva en la correa, el mal funcionamiento de otros componentes o que el caucho haya entrado en contacto con el eje del cigüeñal.
¿Qué pasa si se rompe la correa del cigüeñal?
Si la correa se rompe el cigüeñal y el motor no giran de forma acompasada. Los pistones chocan contra las válvulas del motor, y lo más probable es que ambos componentes se rompan o doblen. Incluso puede afectar a la culata. La reparación puede salir muy cara, por eso es vital cambiar la correa antes de que se rompa.
¿Cuánto vale la polea de un coche?
No obstante, las polea de correa no son demasiado económicas: incluso las polea del cigüeñal de menos precio cuestan aproximadamente 70 euros. Productos de calidad de ATEC o CONTITEC puede costar fácilmente más de 100 euros.
¿Qué es la polea en el motor?
Las poleas son dos ruedas, una motriz, que es donde está el motor que la hace girar, y otra conducida gracias a la fricción que se produce entre ellas y una correa que las une. Es evidente, viendo este ejemplo, que la rueda más pequeña debe girar más rápido que la mayor.
¿Qué pasa si se rompe la polea tensora?
Si la tensión de la correa es demasiado baja, esta última resbalará y generará ruido, temperaturas extremadamente altas y sufrirá un desgaste prematuro, situaciones que pueden provocar un funcionamiento incorrecto de los componentes accionados por la correa.
