Entendido de esto, Toyota desarrolló un sistema denominado VVT-i, siglas de “Variable Valve Timing inteligence” que en español significa “sincronización variable de válvulas inteligente”.
¿Qué es el VVT-i y cómo funciona?
El VVT-i realiza un escalonamiento hidráulico de las levas en dos fases y puede variar entre una válvula de admisión abierta o una de escape cerrada en función de la resistencia que haya que superar en cada momento durante el ciclo del motor del coche.
¿Cuáles son las diferencias entre un sistema de motores VVTi y un motor VVTi?
Otra de las diferencias es que se piensa que el sistema de motores VVTi es menos problemático durante la vida del motor, siempre y cuando se conserve en un estado óptimo. Por sus siglas en Inglés Variable Valve Timing and lift Electronic Control.
¿Qué significan las siglas VTEC y VVT-i en los motores?
¿Qué significan las siglas VTEC y VVT-i en los motores? ¿Qué significan las siglas VTEC y VVT-i en los motores? VTEC es la abreviatura de Variable valve Timing and lift Electronic Control (Control electrónico de sincronización de válvulas) y VVT-i de Variable Valve Timing inteligence (Sincronización variable de válvulas inteligente).
¿Qué es el sistema de VVT?
El sistema de VVT es una leva controlada hidráulicamente en dos etapas que pone en fase el sistema. VVT-i, introducido en 1996, varía la sincronización de las válvulas del producto ajustando la relación entre la impulsión del árbol de levas (correa, tijeras-engranaje o cadena) y el árbol de levas del producto.
