Travel Assist Volkswagen Que Es? - [Solución encontrada] 2024

ACTIVAR TRAVEL ASSIST desde cero. El travel assist es el piloto automatico de Vw, actua sobre acelerador, freno y direccion, en carretera con el control de crucero acc puesto el conduce “solo”, es necesario llevar las manos sobre el volante. El caso es que para activar este asistente es suficiente con que el coche tenga el hardware del Acc y del Lane assist. Los first edition lo tienen. Bien lo primero es codificarlo, como siempre de momento el unico sistema que conozco para codificar los modulos SFD es con Obdeleven. Recuerdo siempre antes de nada hacer copia de seguridad de la codificacion original. Entramos en modulo 5 y codificamos. Module A5 KLR: -> coded Ea variant: -> ea_variant 2 Hc variant: -> hc_variant 2 Hc point of intervention: -> early Con esto es suficiente, se nos encendera el boton del travel assist en el volante, debajo del de acc y ua lo podremos usar peeero. El sistema nos pedira que movamos un poco el volante cada 15 segundos para saber que seguimos ahi, esto es muy incomodo asi que lo recomendable es instalar un volante capacitivo que de manera tactil detecta que llevamos las manos al volante. Para esto hay 2 opciones.1 volante original.10a419089N YPG este es el negro, multifuncion, capacitivo y calefactable. Nuevo es caro. rondara los 1k€. Otra opcion es montar el del Passat B8 y ponerle los botones tactiles del nuestro, de estos podemos encontrar aros nuevos por la bahia por 200€+-. La referencia es 3g041908989bq mucho cuidado que hay mil tipos de volantes y solo valen estos que pongo. Deben llevar una pegayina con H (calefactable) M (multifuncion) y Hod ( hand on device). Bien pues ya instalamos el volante, y lo codificamos en el modulo 13. Module 13 Capasitive steering wheel: -> installed Travel assist: -> activated Con esto ya estaria todo, al arrancar salen avisos de averias hasta que andamos un poco y se recalibran los sensores de angulo de giro y demas. Yo lo he probado en un first y va bien. Pongo alguns fotillo del volante, si alguien tiene alguna duda le pongo algo mas concreto sobre el cambio de volante y demas. Última edición: 11 Febrero 2022 Me interesa. No cambiare el volante pero poner el travel assist me interesa. Por que ahora arranca y para pero a baja velocidad no sigue el carril Yo tengo un pure y el mio si lo trae y la verdad que va muy bien, yo lo suelo usar es lo más parecido a conducción automática. Yo tambien tengo un pure y no lo trae. Es diferente el lane asist y el ACC no es lo mismo que el travel assist. Paquete asistentes plus, lo recomiendo, para el que se quiera comprar un Id4. A ok. Yo es que cuando lo pedi no se podian añadir extras. Le tuve que instalar la camara de marcha atras despues. Otra cosa que queria y no oe pude poner fue que se abran las puertas cuando me acerco al coche. Que no se si se puede instalar despues. Solo pude elegir el color. Quizas por estas cosas salio por 32k al contado no se Ademas cuando lo pedi solo habia 2 unidades en españa, una en madrid y otra en barcelona y supongo que querian vender las primeras unidades. Naranzeta, ¿cuando dices ” El sistema nos pedirá que movamos un poco el volante cada 15 segundos para saber que seguimos ahi” quieres decir que lo pide independientemente de si mantienes las manos en el volante? Es que lo del cambio de volante me da cosa. Naranzeta, ¿cuando dices ” El sistema nos pedirá que movamos un poco el volante cada 15 segundos para saber que seguimos ahi” quieres decir que lo pide independientemente de si mantienes las manos en el volante? Es que lo del cambio de volante me da cosa. En los coches que no llevan volante capacitivo, que basicamente supongo que seran todos los que no llevan el travel assist instalado, el vehiculo para saber que llevas las manos en el volante necesita, que lo muevas un poco, solo notar un poco de resistencia, con el volante capacitivo que es como tactil, con tocarlo con dos dedos ya detecta que estas al volante. Tambien cuando paras en un atasco con el acc puesto sin volante capacitivo tienes que pisar acelerador para que arranque el coche, con el capacitivo arranca solo con que tengas las manos al volante. A tu pregunta: sin volante capacitivo si nos pedira con un pitido y texto que tomemos el volante aunque tengamos las manos en el y al final se hace muy incomodo. Yo lo he probado y no lo recomiendo. Si lo recomiendo instalando volante. Lo del cambio de volante es muy, muy sencillo y rapido, lo unico es conseguir volante bien de precio y luego el cambio hay que hacerlo teniendo en cuenta que es necesario desmontar airbag. A mi me gustaria activarlo hola, creo que vi que con la actualización de software 3.0 se podrá instalar gratis. mirad el video Yo habia leido que se podria pagar como por suspcripcion que parece que es lo que sale en el video €/km. ni idea, de todas formas entiendo que esto sera para los vehiculos que dispongan de hardware necesario, no se si se podra en vehiculos con volante no capacitivo. hola, creo que vi que con la actualización de software 3.0 se podrá instalar gratis. mirad el video En el vídeo, el youtuber aclara que le han dicho que lo del Travel Assist es un error y que no significa que todos los coches podrán tener Travel Assist de ahora en adelante. Travel Assist no sólo lleva el coche por el centro del carril. Requiere tener un hardware específico, como el de las cámaras para el cambio de carril (Side Assist), para desaparcar viendo el entorno, etc. No sé qué versiones contarán con ello de serie y podrán activarlo previo pago. Última edición: 16 Febrero 2022 En los coches que no llevan volante capacitivo, que basicamente supongo que seran todos los que no llevan el travel assist instalado, el vehiculo para saber que llevas las manos en el volante necesita, que lo muevas un poco, solo notar un poco de resistencia, con el volante capacitivo que es como tactil, con tocarlo con dos dedos ya detecta que estas al volante. Tambien cuando paras en un atasco con el acc puesto sin volante capacitivo tienes que pisar acelerador para que arranque el coche, con el capacitivo arranca solo con que tengas las manos al volante. A tu pregunta: sin volante capacitivo si nos pedira con un pitido y texto que tomemos el volante aunque tengamos las manos en el y al final se hace muy incomodo. Yo lo he probado y no lo recomiendo. Si lo recomiendo instalando volante. Lo del cambio de volante es muy, muy sencillo y rapido, lo unico es conseguir volante bien de precio y luego el cambio hay que hacerlo teniendo en cuenta que es necesario desmontar airbag. Algunos First como el mío fabricado en Marzo de 2021 deben tener volante capacitivo porque con el ACC puesto en los atascos arranca él solo siguiendo al coche anterior (no necesito tocar el acelerador) si se mueve dentro del margen de tiempo que lo mantiene activo. Si se ha pasado el tiempo, sólo tengo que pulsar el botón de “Resume” en el volante. Pero el volante aparentemente no tiene el botón de Travel Assist ¿hay que cambiar el volante?¿o es sólo que no se ve porque está apagado y por eso no reponde al tacto? porque parece que está duro pero claro, ahora que lo pienso, ninguno de los botones es un pulsador. ¿Podrías poner unas capturas de pantalla de lo que nos vamos a encontrar en la App al hacer el proceso para cambiar la configuración? Última edición: 16 Febrero 2022 En éste video, el chico dice algo del volante. Si alguien sabe aleman. Hasta lo que yo se, el Id4 con travel assist no realiza los adelantamientos solo como otros vehiculos por lo tanto no es necesario disponer de side assist para poder instalar el travel assist. No son necesarios los radares traseros, tan solo, es necesario el Acc y el lane assist. Yo creo q los first no llevan el volante capacitivo, el mio entregado en abril 2021 hacia lo que el tuyo pero con el volante capacitivo mientras lo tocas arranca solo, sin desconectarse ni tener que tocar el boton resume. La unica manera de saber si tienes un volante capacitivo es sacando el airbag en el lado derecho junto al modulo de botones del volumen esta la etiqueta y tiene que poner HOD. a simple vista tambien se ve, el capacitivo lleva una centralita y un cable que entra al aro por debajo del cuero. En no capacitivo no lleva centralita, solo los cables para calefactar. Lo del boton es curioso porque todos los volantes lo llevan, nada mas que lo codificas en un volante capacitivo o normal, el boton del travel assist se enciende y lo puedes pulsar como uno mas. Es mas, si miras bien en el tuyo alumbrando con una linterna o buscando el reflejo del sol veras que el simbolo eata ahi! Pero apagado. Pongo algunas capturas y la codificacion hexadecimal del mio, pero es mejor modificar los campos uno a uno, si copias mi codificacion del tiron y tienes distinto equipamiento la puedes liar. En éste video, el chico dice algo del volante. Si alguien sabe aleman. He puesto los subtítulos auto traducidos, aunque la traducción del alemán la hace francamente mal. Lo que hace es comprar Travel Assist en la nueva tienda de aplicaciones de Volkswagen y entonces se le enciende por primera vez el botón de Travel Assist en el volante, aunque luce muy levemente, cosa que achaca a que es un modelo de preserie. Hasta lo que yo se, el Id4 con travel assist no realiza los adelantamientos solo como otros vehiculos por lo tanto no es necesario disponer de side assist para poder instalar el travel assist. No son necesarios los radares traseros, tan solo, es necesario el Acc y el lane assist. Yo creo q los first no llevan el volante capacitivo, el mio entregado en abril 2021 hacia lo que el tuyo pero con el volante capacitivo mientras lo tocas arranca solo, sin desconectarse ni tener que tocar el boton resume. La unica manera de saber si tienes un volante capacitivo es sacando el airbag en el lado derecho junto al modulo de botones del volumen esta la etiqueta y tiene que poner HOD. a simple vista tambien se ve, el capacitivo lleva una centralita y un cable que entra al aro por debajo del cuero. En no capacitivo no lleva centralita, solo los cables para calefactar. Lo del boton es curioso porque todos los volantes lo llevan, nada mas que lo codificas en un volante capacitivo o normal, el boton del travel assist se enciende y lo puedes pulsar como uno mas. Es mas, si miras bien en el tuyo alumbrando con una linterna o buscando el reflejo del sol veras que el simbolo eata ahi! Pero apagado. Pongo algunas capturas y la codificacion hexadecimal del mio, pero es mejor modificar los campos uno a uno, si copias mi codificacion del tiron y tienes distinto equipamiento la puedes liar. Muchas gracias Naranzeta. Tienes razón, Side assist es independiente de Travel assist, acabo de leerlo en el manual del coche. También dice el manual que si tiene Travel assist no necesitas presionar el botón Resume. Así que los First no parece que tengan volante capacitivo. Me surge la duda de si los First no tienen volante capacitivo, tampoco tendrán instalado el cable para la centralita del volante. Entonces, ¿cómo se conecta la centralita que viene en el volante capacitivo que compres al sistema de control del First? ¿instalando el volante capacitivo hace ya el stop &go en los atascos sin tener que usar el botón Resume? Última edición: 17 Febrero 2022 Si, con volante capacitivo ya hace el stop&go de los atascos sin tocar el resume, solo con tener las manos en el volante. La centralita del volante HOD se conecta por un lado al sensor del aro del volante y por el otro al modulo de botones que a su vez va al conector del anillo por donde ya entra en el salpicadero. Con el ansia de montarlo no hice muchas fotos pero esta es de un volante capacitivo con su centralita. Si, con volante capacitivo ya hace el stop&go de los atascos sin tocar el resume, solo con tener las manos en el volante. La centralita del volante HOD se conecta por un lado al sensor del aro del volante y por el otro al modulo de botones que a su vez va al conector del anillo por donde ya entra en el salpicadero. Con el ansia de montarlo no hice muchas fotos pero esta es de un volante capacitivo con su centralita. ¿Comprando el volante capacitivo ya vienen los cables necesarios para conectarlo al salpicadero? Quiero decir, ¿comprando el volante y con la preinstalación que viene en el coche ya lo tienes todo o hay que comprar algún cable adicional? Última edición: 19 Febrero 2022

Wat is Volkswagen Travel assist?

Slimme assistenten 3 Semi-autonoom rijden tot 210 km/h Travel Assist is het extra paar ogen in je auto dat rijden leuker én makkelijker maakt. Deze slimme bijrijder combineert namelijk drie assistentiesystemen die je helpen bij sturen, remmen, optrekken en weggebruikers op afstand houden. Het enige dat jij hoeft te doen, is je handen aan het stuur houden.

Wat is Traffic Assist?

Zo werkt Traffic Jam Assist – Traffic Jam Assist combineert Adaptive Cruise Control met Lane Assist, Het systeem ziet het als je voorligger afremt of stilstaat, en remt dan zelf ook – volautomatisch. Komt het verkeer daarna weer op gang, dan volgt Traffic Jam Assist automatisch de door jou gekozen rijbaan. Volkswagen.nl gebruikt cookies voor video’s.

Hoe zet je Lane Assist uit?

Zo bedien je Lane Assist+ – Lane Assist+ valt onder de noemer ‘Lane Assist’ en staat in de lijst met rijhulpsystemen die je oproept als je op het stuur op de knop drukt met het auto-icoontje. Vervolgens kun je Lane Assist eenvoudig in- of uitschakelen met het scrollwiel.

Wat is IQ drive bij VW?

Semiautonoom met drie assistentiesystemen – IQ.Drive Travel Assist is een combinatie tussen drie assistentiesystemen: Adaptive Cruise Control, Lane Assist en Side Assist. Deze drie systemen ondersteunen u bij het remmen, accelereren, sturen en inhalen.

Waarom stopt mijn Volkswagen app?

Mijn Volkswagen app vervalt per 19/12/21 Per 19 december 2021 is het niet meer mogelijk de Mijn Volkswagen app te gebruiken. Jouw auto is voorzien van een Mijn Volkswagen connectivity box, waarbij het gebruik van de Mijn Volkswagen app voor 24 maanden was inbegrepen.

Deze periode is inmiddels (wellicht ruimschoots) verstreken.
Wij hopen dat je met plezier gebruik hebt gemaakt van de mogelijkheden van de app.

Vanaf 19 december 2021 schakelt de Mijn Volkswagen box in je auto zichzelf uit.
Vanaf die datum is de app ook niet meer te gebruiken.
Er is op dit moment voor jouw Volkswagen helaas nog geen alternatief.

Mocht dit er in de toekomst wel komen dan nemen we contact met je op. Het vervallen van de Mijn Volkswagen app staat los van de WeConnect- of CarNet apps. Volkswagen neemt je privacy zeer serieus. Vanzelfsprekend wissen we daarom vanaf 10 januari 2022 alle gegevens behorende bij je account.

Het enige dat we bewaren zijn je naam en je e-mailadres om je op de hoogte te brengen als er een alternatief voor de Mijn Volkswagen app voorhanden is. We danken je hartelijk voor de tijd dat we ‘connected’ waren. Heb je nog vragen? Neem dan gerust contact op via, Met vriendelijke groet, Volkswagen Nederland Volkswagen POLO AW Comfortline Business Executive 1.0 TSI 95pk Wel jammer.

hoewel het steeds werd uitgekleed. Is er een alternatief ik vond het leuk om mijn rit uit te lezen via mijn telefoon, afstand, snelheid verbruik. Volkswagen POLO AW Comfortline Business Executive 1.0 TSI 95pk De recensies van de “Mijn Volkswagen” (gebruikersscore inmiddels 1,3 sterren van de 5) app in de AppStore zijn ook niet mals.

Tientallen mensen die hetzelfde hebben zie ik Saab 9-3 BJ 2006 1.8 122PK Wel jammer. hoewel het steeds werd uitgekleed. Is er een alternatief ik vond het leuk om mijn rit uit te lezen via mijn telefoon, afstand, snelheid verbruik. je mag mijn abbo wel ik heb hem nog nooit gebruikt op mn GTI zie je alleen niet jou verbruik en afstand haha.

onding man die app verbruik kan je in de auto zien. plus als je tank leeg is moet je toch wel tanken haha Volkswagen Polo AW 2.0 GTI je mag mijn abbo wel ik heb hem nog nooit gebruikt op mn GTI zie je alleen niet jou verbruik en afstand haha. onding man die app verbruik kan je in de auto zien.

Plus als je tank leeg is moet je toch wel tanken haha Dat heeft geen zin stopt voor iedereen. Ook Seat, Skoda. Wat ik wel fijn vond dat je een pushmeldingen kreeg maar dat werd ook uitgekleed en nu idd heb je er niks aan. Volkswagen POLO AW Comfortline Business Executive 1.0 TSI 95pk Dat heeft geen zin stopt voor iedereen.

Ook Seat, Skoda. Wat ik wel fijn vond dat je een pushmeldingen kreeg maar dat werd ook uitgekleed en nu idd heb je er niks aan. wat voor push meldingen kreeg je dan? ik heb echt nog nooit he tnut van die app ingezien namelijk Volkswagen Polo AW 2.0 GTI wat voor push meldingen kreeg je dan? ik heb echt nog nooit he tnut van die app ingezien namelijk Dat de deuren nog ontgrendeld waren na 5 minuten.

Of bij diefstal auto is in beweging zonder motor aan of auto in beweging met motor aan. Daar zijn ze lange tijd mee gestopt. Ook betaald parkeren optie zat er op en ritten registratie. Al die opties en pushmeldingen hebben ze eerder dit jaar afgestoten. Alleen de ID modellen hebben volgens mij wel een connected app met nog meer opties en pushmeldingen via We connect.

Volkswagen POLO AW Comfortline Business Executive 1.0 TSI 95pk Ik begreep van mijn VW dealer dat er voor de zomer een eigen app komt van VW ipv die van de huidige app bouwer Mind bv. Dan zou alles weer moeten werken. Volkswagen POLO AW Comfortline Business Executive 1.0 TSI 95pk Mijn (1 jaar gratis) We Connect abonnement is per 08/01/2022 vervallen.

Weet iemand van jullie wat daar het gevolg van is? Ik vind op de site van We Connect dat er diverse standaard functies zijn maar wat er voor mij na 08/02/2022 niet meer werkt is mij niet duidelijk. Ik heb wel de laatste weken veel problemen met Android Auto icm App Connect. Zowel draadloos als bedraad.

Zo is Google Maps regelmatig niet zichtbaar in App Connect en Spotify reageert ook niet altijd. Soms werkt alles weer even via Android Auto icm App Connect. Het lijkt mij niet logisch dat ik een We Connect abonnement moet afsluiten om gebruik te maken van Andriod Auto icm App Connect.

Mogelijk zegt het jullie iets. Volkswagen Polo 6 1.0 TSI (95 pk) Dat staat er los van, ik heb dat hele We Connect nog nooit geactiveerd en alles werkt gewoon. Volkswagen Polo AW 2.0 GTI Waarderingen: Dat staat er los van, ik heb dat hele We Connect nog nooit geactiveerd en alles werkt gewoon. Oke dankje! Ik had al zo’n vermoeden.

Inmiddels heb ik van mijn VW dealer begrepen dat er terugroepacties zijn ivm softwareupdates voor o.a. de radio. Volkswagen Polo 6 1.0 TSI (95 pk) Mijn (1 jaar gratis) We Connect abonnement is per 08/01/2022 vervallen. Weet iemand van jullie wat daar het gevolg van is? Ik vind op de site van We Connect dat er diverse standaard functies zijn maar wat er voor mij na 08/02/2022 niet meer werkt is mij niet duidelijk.

Ik heb wel de laatste weken veel problemen met Android Auto icm App Connect. Zowel draadloos als bedraad. Zo is Google Maps regelmatig niet zichtbaar in App Connect en Spotify reageert ook niet altijd. Soms werkt alles weer even via Android Auto icm App Connect. Het lijkt mij niet logisch dat ik een We Connect abonnement moet afsluiten om gebruik te maken van Andriod Auto icm App Connect.

Mogelijk zegt het jullie iets. We connect kon ik bv in de VW Navigatie adressen zoeken via Google of routes via de We connect app doorsturen naar de VW Navigatie. Je hebt ook een apart menu in de display en daar kon de nieuws/sport lezen. Voor mij overbodig en mis het niet.

Wat ik wel mis is de Mijn VW app maar dat is je vraag niet,

Ik gebruik zelf een Google Pixel 6 draadloos via een dongle omdat mijn MIB2 niet draadloos en werkt perfect heb geen enkel probleem draadloos/bedraad.
Welke telefoon heb je, en heeft deze Android 11 of hoger? Jij hebt de MIB3 en heeft standaard draadloos App connect.

Je kunt proberen om Android Auto helemaal te verwijderen van je telefoon, opnieuw opstarten en opnieuw te installeren. En ook je telefoon uit VW App connect te verwijderen via het menu fabrieksinstellingen en dan aangeven dat je alleen App-connect terug wil zetten naar Fabrieksinstellingen.

En daarna dan alles opnieuw installeren.
Er waren wel wat issues met maps en spotify las ik en Google heeft dit opgelost met een nieuwe versie, dacht AA app 7.2.
Laat maar even weten of dit je probleem heeft opgelost wat betreft AA icm AC.

Volkswagen POLO AW Comfortline Business Executive 1.0 TSI 95pk Waarderingen: dank voor je tips! Ik heb een Samsung S10e met Android 12 en las dat er inderdaad meer problemen zijn met Google AndriodAuto (AA) icm Volkswagen AppConnect (AC) en dat het mogelijk verholpen gaat worden met een nieuwe versie van AA.

Ik heb je tips gevolgd en Android auto van mijn telefoon verwijderd (de updates althans want het is een systeemapplicatie die je niet kunt verwijderen), de telefoon opnieuw opgestart en AA opnieuw geïnstalleerd. Dit lijkt te werken omdat GoogleMaps en andere apps nu weer zichtbaar zijn in de AC functie van de auto.

Alleen als ik AA op mijn telefoon open zonder dat er verbinding is met AC zie ik echter Googlemaps en andere apps er weer niet meer tussen staan dus het is nog niet helemaal verholpen.

Ik hoop dat het met een nieuwe versie van AA opgelost gaat worden want daar zit volgens mij het probleem.
Omdat ik de WeConnect functie (voorheen MyVolkswagen) toch niet gebruik heb ik die ook van mijn telefoon verwijderd en niet meer geïnstalleerd.

Ik blijf in de auto nog wel een probleempje houden met de bluetooth (BT) telefoonverbinding. De verbinding is er wel en ik kan ook bellen maar de auto zegt dat er geen verbinding is en geeft ook een streep door het signaalsterkte icoon terwijl ik op mijn telefoon een goed signaalsterkte heb en ook kan bellen.

Volkswagen Polo 6 1.0 TSI (95 pk) dank voor je tips! Ik heb een Samsung S10e met Android 12 en las dat er inderdaad meer problemen zijn met Google AndriodAuto (AA) icm Volkswagen AppConnect (AC) en dat het mogelijk verholpen gaat worden met een nieuwe versie van AA.
Ik heb je tips gevolgd en Android auto van mijn telefoon verwijderd (de updates althans want het is een systeemapplicatie die je niet kunt verwijderen), de telefoon opnieuw opgestart en AA opnieuw geïnstalleerd.

Dit lijkt te werken omdat GoogleMaps en andere apps nu weer zichtbaar zijn in de AC functie van de auto. Alleen als ik AA op mijn telefoon open zonder dat er verbinding is met AC zie ik echter Googlemaps en andere apps er weer niet meer tussen staan dus het is nog niet helemaal verholpen.

Ik hoop dat het met een nieuwe versie van AA opgelost gaat worden want daar zit volgens mij het probleem.
Omdat ik de WeConnect functie (voorheen MyVolkswagen) toch niet gebruik heb ik die ook van mijn telefoon verwijderd en niet meer geïnstalleerd.
Ik blijf in de auto nog wel een probleempje houden met de bluetooth (BT) telefoonverbinding.

De verbinding is er wel en ik kan ook bellen maar de auto zegt dat er geen verbinding is en geeft ook een streep door het signaalsterkte icoon terwijl ik op mijn telefoon een goed signaalsterkte heb en ook kan bellen. Goed om te horen, heb je ook App connect gereset in de BC van je auto? Maar als het werkt dan werkt het Wat betreft AA op je telefoon zonder verbinding met AC is bij mij ook dat ik geen apps etc zie, ik kom dan gelijk in het settingsmenu van de app.

Laatst bewerkt: 14 februari 2022

Volkswagen POLO AW Comfortline Business Executive 1.0 TSI 95pk

Goed om te horen, heb je ook App connect gereset in de BC van je auto? Maar als het werkt dan werkt het Wat betreft AA op je telefoon zonder verbinding met AC is bij mij ook dat ik geen apps etc zie, ik kom dan gelijk in het settingsmenu van de app. Opzich ook logisch dat het niet werkt want je hebt geen verbinding met je auto (AC), De app AA is alleen voor gebruik met AC, AA voor telefoonschermen heeft Google er ook uitgehaald, voorheen wat is dit wel zo, dan had je een AA aangepaste versie op je telefoonscherm. Als je dit wilt omdat je in een auto zit die geen AA heeft dan moet je deze AA voor telefoonschermen van Google gebruiken, dan heb je wel maps etc geschikt voor AA telefoonschermen wederom dank voor je aanvulling! Voor wat betreft het zien van apps in AA op de telefoon bedoel ik de apps die zichtbaar zijn in de AA instellingen “Launcher aanpassen”. Daar kan je apps in- en uitschakelen en verplaatsen die dan op het scherm van je auto zichtbaar zijn in AC. Voorheen zag ik in de Launcher van AA bv GoogleMaps (GM) staan maar die is daar nu weg en ik kan GM ook niet meer toevoegen. Ik las het artikel van Tweakers maar begrijp dat dat voornamelijk gaat over het gebruik van AA op de telefoonzelf. Dat werkt bij mij al niet meer, alleen via het AC scherm in de auto. Ik heb de gehele autoradio naar de fabrieksinstellingen terug gezet dus ik neem aan de AC daarmee ook gereset is. Volkswagen Polo 6 1.0 TSI (95 pk) wederom dank voor je aanvulling! Voor wat betreft het zien van apps in AA op de telefoon bedoel ik de apps die zichtbaar zijn in de AA instellingen “Launcher aanpassen”. Daar kan je apps in- en uitschakelen en verplaatsen die dan op het scherm van je auto zichtbaar zijn in AC. Voorheen zag ik in de Launcher van AA bv GoogleMaps (GM) staan maar die is daar nu weg en ik kan GM ook niet meer toevoegen. Ik las het artikel van Tweakers maar begrijp dat dat voornamelijk gaat over het gebruik van AA op de telefoonzelf. Dat werkt bij mij al niet meer, alleen via het AC scherm in de auto. Ik heb de gehele autoradio naar de fabrieksinstellingen terug gezet dus ik neem aan de AC daarmee ook gereset is. Aha ja ik heb daar geen last van, bij mij kan ik in de launcher alles aanpassen en ook staat Google Maps er in. Maar via AC heb je wel Google Maps begreep ik uit je vorige post. Er is wel een bug las ik voor sommige gebruikers van AA: Ik heb zelf een Google Pixel 6 telefoon en nergens last van ik heb versie 7.2.620124-release. Je kunt misschien nog het cache en opslag wissen (via settings-> apps-> AA -> opslag en cache. Of deze versie er op zetten versie: 7.2.620 134 van 14/2 (gisteren) Volkswagen POLO AW Comfortline Business Executive 1.0 TSI 95pk Aha ja ik heb daar geen last van, bij mij kan ik in de launcher alles aanpassen en ook staat Google Maps er in. Maar via AC heb je wel Google Maps begreep ik uit je vorige post. Er is wel een bug las ik voor sommige gebruikers van AA: Ik heb zelf een Google Pixel 6 telefoon en nergens last van ik heb versie 7.2.620124-release. Je kunt misschien nog het cache en opslag wissen (via settings-> apps-> AA -> opslag en cache. Of deze versie er op zetten versie: 7.2.620 134 van 14/2 (gisteren) Ik zie GoogleMaps de ene keer wel in het scherm van AC en later weer niet.Het blijft rommelen. Ik heb nu de gegevens en cache van AA op mijn telefoon gewist dus ik ga het nog een keer proberen. Mocht dat niet lukken probeer ik AA versie 7.2.620134 te installeren. Ik heb nu ook versie 7.2.620124. Vrijdag heb ik een afspraak bij de VW dealer om de verplichte radio-updates te installeren dus die oplossing staat nog open. Dank voor je tips!! Update: Net weer een poging gedaan. Na het wissen van de cachegegevens in AA op mijn telefoon heb ik de telefoon (met usb kabel) aangesloten in de auto en ja hoor.alles werkte weer, zowel met usb kabel als draadloos. Alle beschikbare AA apps (ook GoogleMaps) weer zichtbaar op het AC scherm in de auto en in de AA app op de telefoon maarrr. Na de rit heb ik de motor uitgezet, even een hapje gegeten en weer gecheckt of alles nog werkt.niet dus!! Telefoon wederom met usb kabel aangesloten en ook nu weer niet alle apps (o.a GoogleMaps) beschikbaar in zowel de AA app en op het AC scherm. Bijzonder dat dit gebeurt 20 minuten nadat het goed heeft gewerkt.

Laatst bewerkt: 15 februari 2022
Volkswagen Polo 6 1.0 TSI (95 pk)

Het lijkt erop dat de problemen zijn verholpen. Uiteindelijk zit het ‘m toch in Android12 als veroorzaker van de bugs. Vorige week was er een update van Android 12 en tegelijk updates voor AndroidAuto (AA) en GoogleMaps (GM). Nu bleek wel dat GM was gestopt (gedwongen) wat mogelijk komt door de update naar Android12.

Als je GM dan weer inschakeld werkt alles in AA ook weer naar behoren. Volgens de VW dealer waren er wel nog probemeen met de bluetooth verbinding in de auto maar bij een volgende update is dat, als het goed is, ook verholpen. Volkswagen Polo 6 1.0 TSI (95 pk) Waarderingen: Goed om te horen dat alles weer werkt.

Volkswagen POLO AW Comfortline Business Executive 1.0 TSI 95pk : Mijn Volkswagen app vervalt per 19/12/21

Met wie werkt Volkswagen samen?

Volkswagen Group – Volkswagen Volkswagen is onderdeel van de Volkswagen Group. De Volkswagen Group bestaat naast Volkswagen personenwagens en Volkswagen Bedrijfswagens uit Audi, SEAT, ŠKODA, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Ducati, MAN en Scania.

Elk merk heeft zijn eigen doelgroep en opereert in de markt als een zelfstandig automerk.
De Volkswagen Group is gevestigd in Wolfsburg, Duitsland en is een van ‘s werelds toonaangevende fabrikanten van auto’s en bedrijfsauto’s en de grootste autofabrikant in Europa.
Volkswagen zet sterk in op electrisch rijden en met deze nieuwe strategie is de basis gelegd voor de toekomstige globale leider van duurzame mobiliteit.

In Nederland wordt Volkswagen vertegenwoordigd door Pon en het Volkswagen dealernetwerk. Naast Volkswagen personenwagens heeft Pon het importschap van de Volkswagen Group merken; Volkswagen Bedrijfswagens, Audi, SEAT, ŠKODA, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini en MAN.

Hoe werkt file assistent?

Fileassistent De fileassistent is een functie van de adaptive cruise control (ACC). In modellen met een automatische transmissie kan de fileassistent bepaalde stuurtaken van de bestuurder overnemen bij snelheden tot 65 km/h op duidelijk gestructureerde wegen, zolang als het verkeer met lage snelheid rijdt.

Daarbij wordt gebruikgemaakt van radarsensoren en de frontcamera.

Met subtiele stuuringrepen wordt de auto bestuurd om – binnen de systeemgrenzen – de vooruitrijdende rij voertuigen te volgen.
De fileassistent oriënteert zich aan de hand van wegmarkeringen en de andere voertuigen.
Als de fileassistent tegen de grenzen van zijn kunnen aanloopt, bijvoorbeeld omdat het verkeer weer doorstroomt of als er een scherpe bocht nadert, dient de bestuurder de rijtaak weer volledig over te nemen.

Als de bestuurder dit niet doet, wordt er in diverse stappen gewaarschuwd. Als uiterste maatregel wordt de auto zelfstandig tot stilstand gebracht. : Fileassistent

Hoe werkt Adaptive Cruise Control handgeschakeld?

Zo werkt Adaptive Cruise Control – Je schakelt de Adaptive Cruise Control in en stelt zelf de snelheid en de afstand tot je voorliggers in. Het systeem scant met een radarsensor de weg en zorgt ervoor dat jij automatisch afremt of versnelt met het verkeer voor je. Volkswagen.nl gebruikt cookies voor video’s.

Wat is snelweg assistentie?

DRIVE WiSE Onder het label DRIVE WiSE biedt Kia intelligente veiligheidssystemen om de gevaren en stress van rijden op onze vaak overvolle wegen te verminderen. Deze systemen zijn ook wel bekend als ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Voor jou betekent het verbeterde verkeersveiligheid en onbezorgd, heerlijk rijden.

Die innovatieve hulpsystemen zijn er in veel soorten en uitvoeringen, voor alle denkbare rijomstandigheden – van eentonige snelwegen en drukke binnensteden tot krappe parkeersituaties. Met radar, sensors en camera’s kijken zij continu met je mee. Zien ze iets gevaarlijks, dan melden ze dat direct. Er zijn er zelfs die actief kunnen bijsturen of remmen als dat nodig is! Zo zet Kia nu al grote stappen richting de autonome, zelfrijdende auto van straks. Al die slimme snufjes samen hebben één internationale verzamelnaam: Advanced Driver Assistance Systems, kortweg ADAS. Bij Kia vatten we die samen onder het label ‘DRIVE WiSE’. Onder die noemer biedt Kia een groot aantal verschillende systemen. De 16 belangrijkste daarvan ontdek je in deze brochure. Zodat je weet wat ze doen. en hoe ze jou helpen om prettig, ontspannen en veilig te rijden – elke dag weer

Kia vindt veiligheid een grondrecht voor iedereen. Daarom vind je DRIVE WiSE veiligheidssystemen in alle auto’s in het uitgebreide Kia modellenprogramma. Niet alleen in topmodellen zoals de Sorento en Stinger, of hightech succesnummers zoals de Niro Hybrid, de e-Soul en de complete Ceed-familie, maar ook in de vlotte Rio en het compacte succesnummer de Picanto.

De Autonome noodremassistentie scant met videocamera en radar de omgeving voor de auto op mogelijke obstakels. Ziet het een langzame of stilstaande voorligger en dreigt er een botsing, dan geeft het een licht- en geluidssignaal en maakt het indien nodig automatisch een noodstop om een ongeval te voorkomen. Sommige uitvoeringen van dit systeem herkennen ook fietsers en voetgangers – en zelfs tegenliggers, voor extra veiligheid bij links afslaan op kruispunten. De Dodehoekdetectie scant met radars continu het gebied links en rechts schuin achter de auto. Bevindt zich daar een medeweggebruiker, dan licht een waarschuwingslampje op in de buitenspiegel en (indien van toepassing) in het Head-Up Display. Stuur je ondanks de waarschuwing richting het obstakel, dan pleegt de Dodehoekassistentie een remingreep om een botsing te vermijden.

Wil je altijd alles met eigen ogen zien, zelfs in je dode hoek? De Dodehoekcamera maakt het mogelijk. Zodra je de richtingaanwijzer naar links of rechts activeert, verschijnt in het instrumentenpaneel live videobeeld van links of rechts schuin achter de auto en heb je volledig zicht. Daarmee is die gevaarlijke blinde vlek voorgoed verleden tijd. De Vermoeidheidsherkenning is jouw perfecte metgezel op lange eentonige ritten. Hij monitort continu de manier waarop je het stuurwiel, de richtingaanwijzers en het gaspedaal bedient. Daaruit kan hij aflezen of je nog wel voldoende alert bent. Merkt het systeem dat de vermoeidheid toeslaat, dan klinkt een indringend geluidssignaal en verschijnt een waarschuwing in het instrumentenpaneel: Tijd voor een pauze! Op sommige modellen waarschuwt dit systeem ook als je voorligger wegrijdt en jij vergeet op te trekken (LVDA).

Zie jij ook wel eens een auto zwalken over de weg? Met Actieve rijbaanassistentie zal dat jou niet gebeuren! Een camera aan de voorzijde scant het wegdek en ziet de belijning. Dreig je zonder je richtingaanwijzers te gebruiken buiten je rijbaan te raken, dan klinkt een helder geluidssignaal. Als je niet tijdig zelf ingrijpt, stuurt dit systeem je soepel en veilig terug naar het midden. Met Adaptieve cruise control maakt Kia autorijden extra ontspannend. Hiermee kun je je snelheid instellen en automatisch afstand houden. Nader je een voorligger, dan ziet de Adaptieve cruise control die met radar en videocamera, past de snelheid aan en volgt op veilige afstand. Het systeem kan zelfs remmen tot stilstand en weer optrekken, bijvoorbeeld bij files. Is de weg weer vrij, dan versnel je weer tot de ingestelde snelheid – heel relaxed.

De slimme Snelwegassistentie is cruise control en nog veel meer. Je kunt ermee een constante rijsnelheid instellen, automatisch binnen je rijbaan blijven en volautomatisch remmen en/of accelereren om een veilige afstand te houden tot je voorligger. Nog slimmer: de Snelwegassistentie kent zelfs de maximumsnelheid ter plaatse, op basis van info uit je navigatie en/of de Intelligente snelheidsbordenassistentie. Autonome rijbaanvolgassistentie betekent een grote stap richting semi-autonoom rijden. Dit systeem handhaaft automatisch de ingestelde snelheid en houdt de auto met subtiele koerscorrecties veilig in het midden van de rijbaan. In sommige modellen kan dit systeem tevens zelf door middel van remmen en gasgeven voldoende volgafstand houden van voorliggers. In uitvoeringen met File-assistentie kan LFA in druk spitsverkeer vertragen en afremmen tot stilstand als dat nodig is, en weer optrekken zodra er ruimte is.

Bij veel ongevallen volgt na de eerste botsing nog een tweede klap, bijvoorbeeld als een auto na eerste impact doorrolt en een tweede obstakel raakt. De Multi-collision remassistentie voorkomt dit: gaan bij de eerste klap de airbags uit, dan blokkeert het elektronische stabiliteitssysteem de remmen om gevaarlijk doorrollen te voorkomen. Hoe hard mag je hier ook alweer? De Intelligente snelheidsbordenassistentie vertelt je dat direct. Een videocamera achter de voorruit ‘leest’ de snelheidsborden langs of boven de weg en toont steeds de actuele limiet in het instrumentenpaneel en in het navigatiescherm. Zo rijd je nooit meer onbedoeld te snel.

Bij snelheden lager dan 20 km/u, combineert de 360°-camera vier groothoekbeelden (genomen door camera’s aan de voor- en achterzijde, en zijkant van de auto) om je een vogelperspectief te bieden van de ruimte om je heen. Kruisend verkeersdetectie achter waarschuwt wanneer een voertuig jouw auto nadert tijdens het achteruit rijden. Een veilig gevoel wanneer je achteruit wegrijdt vanuit je parkeerplek.

Wil je ook ‘s nachts altijd maximaal zicht? Daarvoor zorgt de Grootlichtassistentie. Waar het kan, schakelt die in het donker automatisch het grootlicht in. Nadert er een tegenligger, dan dimt die de lichtbundel vanzelf en gaat daarna weer aan. Zo zie je de omgeving en het andere verkeer altijd zo goed mogelijk. Adaptieve bochtenverlichting maakt de weg voor je glashelder zichtbaar. Gekoppeld aan de stuuruitslag zorgt het systeem ervoor dat alles goed verlicht is, waar je ook rijdt.

Met DRIVE WiSE rijhulpsystemen maakt Kia autorijden prettiger en veiliger. Maar dat niet alleen: al die features samen leiden straks tot de perfecte zelfrijdende auto. In 2030 wil Kia technisch klaar zijn voor volledig ‘level 5′ autonoom rijden. Dan kun je als passagier in je auto gaan zitten en doet de techniek al het werk.

Je Kia waarschuwt, maar grijpt nog niet zelf in. Bij level 0 heeft je auto geen enkel rijhulpsysteem dat kan ingrijpen, maar bijvoorbeeld wel systemen zoals Dodehoekdetectie (Blind Spot Detection Warning) of Kruisend verkeerdetectie achter (Rear Cross Traffic Warning). Ze informeren/waarschuwen, maar grijpen niet zelf in.

Je Kia kan in sommige situaties zelf sturen, gasgeven en remmen. Vanaf level 1 kan je auto in bepaalde omstandigheden zelf sturen, gasgeven en remmen. Zoals de Adaptieve cruise control bij rijden op snelwegen of buitenwegen, de Parkeerassistentie of Rijbaanassistentie die vanzelf bijstuurt als je onbedoeld je rijbaan verlaat (Lane Keeping Assist System).

Je Kia kan sturen, gasgeven, remmen (zelfs tot stilstand) en weer optrekken.
Op dit level is zowel sturen als remmen en gasgeven in bepaalde situaties automatisch geregeld.
Zoals bijvoorbeeld Rijbaanvolgassistentie (Lane Following Assist) en/of File-assistentie, die je auto automatisch in de rijbaan houden, op veilige volgafstand van je voorligger(s) en bij file zelfs laten stoppen en optrekken.

Bij deze systemen moet je nog steeds actief opletten en de handen aan het stuur houden.

Je Kia kent zijn positie op de weg en ziet ander verkeer, en kan daarnaar handelen. Vanaf level 3 ziet de auto zelf zijn positie op de weg en wat er om hem heen gebeurt én kan hij daarnaar handelen, zodat je zelf je ogen niet meer op de weg hoeft te houden. Level 3 voertuigen kunnen automatisch rijden en op eenrichtingstrajecten zoals snelwegen de controle overnemen; zelf kun je andere dingen gaan doen. Wel moet je het stuur binnen enkele seconden kunnen overnemen, bijvoorbeeld bij wegwerkzaamheden met complexe gewijzigde routes. Je moet nog wel een rijbewijs hebben en een voertuig mogen besturen.

Je Kia kan autonoom rijden, in pakweg 95% van alle situaties Bij level 4 spreken we inmiddels van volledig autonoom rijden: je hoeft het stuur slechts in complexe situaties of bij extreme weersomstandigheden over te nemen. Ook hier moet je nog steeds een geldig rijbewijs hebben en een voertuig mogen besturen, maar in theorie kun je tijdens de rit even gaan slapen.

In de zeldzame situatie dat je het stuur nog even moet overnemen, vertelt je auto je dat ruim van tevoren.
Je Kia kan 100% autonoom rijden, altijd en overal.
Bij level 5 autonoom rijden kán de bestuurder het stuur nog overnemen, maar is dat nooit meer nodig.

Een rijbewijs of zelfs een stuur en pedalen zijn niet meer nodig: je auto neemt alle rijfuncties over.

Vanwege de extreem hoge betrouwbaarheids- en veiligheidseisen aan alle technische systemen is level 5 moeilijk te bereiken. Het zal eerst uitsluitend toepasbaar zijn op afgebakende routes met rustig verkeer en lage snelheden. Dus voorlopig kom je level 5 nog lang niet op straat tegen.

Maar technisch wil Kia er in 2030 klaar voor zijn.

De beschikbaarheid en werking van de genoemde systemen kan per model/uitvoering afwijken.
De informatie op deze pagina is in algemene bewoordingen gesteld.
Wil je exact weten welke DRIVE WiSE systemen de Kia van jouw voorkeur heeft en hoe die werken? Kijk dan in de specificaties en/of het instructieboekje van de betreffende Kia of vraag het je Kia-dealer.

: DRIVE WiSE

Is Lane Assist verplicht?

Modellen met Lane Departure Warning en Lane Assist – Veel nieuwe auto’s zijn standaard uitgerust met Lane Departure Warning en/of Lane Assist. Sterker nog: vanaf mei 2022 is het verplicht op alle nieuw geproduceerde auto’s. Hieronder een aantal voorbeelden van auto’s die momenteel standaard zijn uitgerust met Lane Assist:

Ford Fiesta Peugeot 308 Volkswagen T-Roc Skoda Kamiq Lexus UX Toyota RAV4

Kun je Adaptive Cruise Control uitzetten?

Niet met je voet onder de rem – Volvo zet in de handleiding zelfs een kleine disclaimer. ‘Het rempedaal beweegt wanneer de adaptieve cruisecontrol remt. Laat je voet niet rusten onder het rempedaal – die komt misschien vast te zitten.’ Je moet wel een beetje vreemd onderuitgezakt zitten voordat dat kan gebeuren, trouwens.

Niet bij alle systemen beweegt het rempedaal bij adaptieve cruisecontrol.
In een oudere handleiding van Jaguar meldt het merk expliciet dat de remlichten wel branden, maar dat het rempedaal niet beweegt.

Overigens is niet iedereen fan van adaptieve cruisecontrol, omdat het nadelig is voor de verkeersdynamiek.

De auto begint doorgaans al ver van tevoren met remmen, waardoor je vrij vroeg een rijstrook naar links moet opschuiven om in te halen. Je bezet dan langer de linkerrijstrook, waardoor je eigenlijk onnodig links rijdt. Je kunt zelfstandig gas bij geven, maar dan ga je voorbij aan het nut van de ACC.

Hoe werkt Rijbaanassistentie?

Als je kilometers vreet op lange saaie wegen, dan dwalen je gedachten soms weg. Heel menselijk. Soms ga je dan ook wat slordiger rijden. Je dreigt bijvoorbeeld een stukje over de lijnen van je rijbaan heen te komen. Dat is natuurlijk gevaarlijk als naast je net een andere auto rijdt, of als je achterliggers denken dat je een strook gaat opschuiven.

Heeft mijn Volkswagen We Connect?

Registreer uw auto eenvoudig met het chassisnummer in de gebruikersaccount myVolkswagen of in de We Connect app om de diensten te bekijken die voor uw Volkswagen beschikbaar zijn.

Wat kun je met de Volkswagen app?

Dankzij de Mijn Volkswagen app en de bijbehorende module ben je altijd verbonden met je Volkswagen. De module stuurt continu alle belangrijke informatie over jouw auto naar je mobiele telefoon.

Wat kan je met de Volkswagen app?

Controleer de portieren en het licht van uw Volkswagen met de smartphone. Bekijk waar je auto staat. Optimaliseer uw rijgedrag en ontroleer relevante voertuiggegevens van overal. Zo houdt u belangrijke zaken in het oog.

Welke app voor Volkswagen?

We Connect app download Download de We Connect app voor het besturingssysteem van je smartphone en maak verbinding met jouw Volkswagen.

Kun je Adaptive Cruise Control uitzetten?

Niet bij alle systemen beweegt het rempedaal bij adaptieve cruisecontrol. In een oudere handleiding van Jaguar meldt het merk expliciet dat de remlichten wel branden, maar dat het rempedaal niet beweegt. Overigens is niet iedereen fan van adaptieve cruisecontrol, omdat het nadelig is voor de verkeersdynamiek.

Wat is leaving home functie Volkswagen?

Het werkt nu als volgt : Als ik de auto open doe met AB gaan mijn lampen aan. Doe ik de deur open, gaat de verlichting uit. Bij thuiskomst gaat de verlichting ook meteen uit als ik portier open. En sluit ik de wagen vervolgens af met AB dan klappen spiegels weg en blijft de verlichten ook uit.

Hoe werkt act Volkswagen?

Een nadeel is, vindt ik, het ACT systeem. Dit houdt in dat de motor op 2 cylinders gaat draaien, zodra je wat rustiger ben met het gaspedaal. Bij lagere snelheden, voel je – net als bij de auto’s vroeger, dat de motor op 2 of 3 poten loopt. Als je dan weer wat gas bij geeft, loopt ie weer lekker op 4 cylinders.