Los Citroën C4 de gasolina montan el bloque 1.2 PureTech de tres cilindros que se ofrece en tres niveles de potencia: 100, 130 y 155 CV.
¿Cuántos cilindros tiene el C4?
Motorizaciones. El C4 está disponible con motorizaciones de cuatro cilindros en línea.
¿Qué motor lleva el nuevo Citroën C4?
Los motores del Citroën C4: – La tercera generación del Citroën C4 se ha convertido en una de las más completas en lo referente a su gama mecánica, ya que además de contar con propulsores diésel y gasolina también nos encontramos con una variante eléctrica, la cual bebe obviamente de lo aprendido con el desarrollo de coches como el o el, 
El Citroën ë-C4 es la gran novedad del renacimiento del modelo galo, aunque la oferta se completa con opciones de gasolina y diésel El Citroën ë-C4, la versión eléctrica alimentada por baterías, es uno de los grandes atractivos del Citroën C4. Cuenta con una potencia máxima de 136 CV en las ruedas delanteras, una batería de iones de litio de 50 kWh y una autonomía WLTP de hasta 357 Km. 
¿Qué motor trae el Citroën C4 2008?
Citroën C4 (2008) | Información general – km77.com 07/07/2008 | Redacción km77.com Citroën actualiza el C4 de tres y cinco puertas con ligeros cambios en el aspecto exterior y del habitáculo, en el equipamiento y en la gama de motores. Es prácticamente el mismo coche que el que se vende desde octubre de 2004 ().
En el diseño del exterior, hay pequeños cambios de aspecto en el paragolpes delantero, en la parrilla, en los faros antiniebla, en los pilotos y en el capó (que ya no tiene el nervio central). Además, hay nuevos colores para el exterior de la carrocería y nuevos diseños para las llantas de aleación. En el equipamiento, el navegador «NaviDrive» ahora también tiene una conexión USB.
Además, hay un nuevo navegador «MyWay» con lector de tarjetas SD y conexión Bluetooth. Hay tres nuevos motores en la gama: dos son de gasolina (1,6 l VTI de 120 CV y 1,6 l TPH de 150 CV, que están fabricados en colaboración con BMW) y uno Diesel de 140 CV.
La versión con el motor de 150 CV es más agradable de utilizar porque es muy suave y tiene mucha fuerza en todo momento. Además, es mucho más silenciosa. A la versión de 120 CV le falta fuerza a un régimen bajo y es ruidosa. con los nuevos motores de gasolina. La gama C4 2009 está a la venta desde 12.100 € hasta 22.960 € ().
Es unos 600 € más costoso que el modelo anterior, principalmente porque —en el momento del lanzamiento— tiene un descuento menor (4.000 €, ya incluido en los precios mostrados). La principal cualidad del C4 es su gran relación entre precio y equipamiento, lo que lo hace muy recomendable.
- Aunque es un coche con un precio contenido, por calidad de acabado y ajuste hay muy pocos que sean claramente mejores, y los que lo son cuestan más.
- Además, sobresale por la comodidad que da su suspensión en casi cualquier circunstancia.
- Es un coche con una buena estabilidad lineal y en carreteras con curvas.
No obstante, no es tan estable ni tan ágil como un y un ; tampoco tiene un tacto de conducción tan bueno como éstos. Una de las versiones del C4 que más se vende es la que lleva el motor Diesel de 109 CV. Entre otros modelos semejantes, un tiene una mejor relación entre precio y equipamiento, mientras que un y un son semejantes al C4 ().
- El C4 está disponible con carrocería de tres, cinco y cuatro puertas.
- La versión de cuatro puertas se denomina,
- Además, hay dos variantes monovolumen: y,
- Las versiones de tres y cinco puertas se diferencian, además de por el tamaño de las puertas y por la forma de las aletas traseras, por el tamaño y forma del portón, los pilotos, la caída del techo y los paragolpes.
Además, el C4 de tres puertas es 13 mm más largo (4.288 mm) y 4 mm menos ancho (1.769 mm) que el de cinco puertas (4.275 mm y 1.773 mm, respectivamente). La altura (1.458 mm), la distancia entre ejes (2.608 mm) y las vías son iguales en las dos variantes de carrocería.
El salpicadero es común para las tres carrocerías. Destaca porque la instrumentación está en el centro y el volante gira por detrás de una parte central fija. En dicha parte central pueden estar los mandos del programador y limitador de velocidad, el equipo de sonido y el teléfono, entre otros. No es particularmente espacioso, más bien está dentro de la media ( y del ).
En las plazas traseras tiene altura y espacio longitudinal suficiente para dos adultos (). El C4 2009 está disponible con seis niveles de equipamiento: «LX», «Cool», «Exclusive», «VTS», «Exclusive Plus» y «VTS Plus». Todos tienen de serie seis airbags, programador de velocidad, ordenador de viaje y retrovisores exteriores eléctricos.
Según versiones, de serie u opcionalmente, puede llevar control de estabilidad, faros de xenón en cortas y en largas, faros direccionales (giran con el volante para iluminar bien las curvas), techo panorámico, control de presión en los neumáticos, cristales laminados, tapicería de cuero, retrovisor interior con oscurecimiento automático, climatizador bizona, encendido automático de faros, sensor de lluvia, radio CD MP3, cargador de CD, navegador «NaviDrive» con disco duro y teléfono, conexión Bluetooth y llantas de aleación de hasta 17″.
En las versiones de la gama 2009 del C4, el «NaviDrive» también incluye una conexión USB que puede utilizarse de dos modos. El «NaviDrive» sigue siendo incompatible con la conexión Bluetooth. Citroën comercializará un nuevo navegador denominado «MyWay» a finales de este año.
Integra navegador, lector para tarjetas de memoria «SD» (para los mapas o para archivos de música) y conexión Bluetooth. Sigue están disponible opcionalmente con un dispositivo de alerta, en caso de que el conductor pierda la trayectoria por distracción o por sueño. Detecta cambios de carril mediante el seguimiento de las rayas de la carretera.
Si el conductor no ha pulsado el intermitente, considera que el cambio de carril ha sido involuntario y acciona un dispositivo vibratorio en el asiento ( del funcionamiento de este sistema). El C4 2009 está a la venta con tres motores de gasolina (1,4 l de 88 CV, 1,6 l VTI de 120 CV y 1,6 l TPH de 150 CV) y tres Diesel HDI (1,6 l de 90 CV, 1,6 l de 109 CV y 2,0 l de 140 CV).
- Los dos motores nuevos de gasolina tienen inyección directal.
- Uno de ellos es atmosférico («VTI» de 120 CV), y otro es turboalimentado («THP» de 150 CV).
- Estos motores ya los pueden tener otros modelos de Peugeot, como el y el (también los tiene MINI).
- Citroën reemplaza con ellos a los motores de 1,6 l de 109 CV, 2,0 l de 140 CV y 2,0 l de 177 CV que hasta ahora tenía el C4.
Con estos nuevos motores, consume bastante menos. El motor Diesel de 2,0 l ahora tiene 140 CV (4 CV más) en las versiones con cambio manual. Si se compra una versión automática, no tiene este motor, sino el de 136 CV del modelo anterior. El cambio es manual de cinco velocidades en todas las versiones, salvo la gasolina de 150 CV y la Diesel de 140 CV, que es de seis velocidades.
Además, hay dos cambios automáticos disponibles: uno de seis velocidades denominado «CAS», con convertidor de par (para el Diesel de 2,0 l). Además, el C4 HDI de 109 CV está disponible con una caja de cambios automática de seis velocidades («CMP»), por 200 € adicionales. El incremento de precio es tan reducido porque la versión «CMP» emite 120 g/km de CO2, quedando así exenta del Impuesto de Matriculación.
Sin llegar al nivel del cambio de doble embrague «DSG» de Volkswagen, el «CMP» de Citroën tiene un funcionamiento satisfactorio en ciudad y en carretera y puede ser una alternativa interesante al cambio manual. del cambio CMP.
¿Cuántos cilindros tiene el Citroën C4 cactus?
Presenta un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros. Desarrolla 100 caballos a 3.500 revoluciones y un par de 250 Nm a 1.750 vueltas.
¿Cuánto gasta el C4?
Citroën C4 BlueHDi (2021): prueba de consumo real En nuestra prueba de 360 kilómetros marcó un consumo medio de 3,35 litros por cada 100 kilómetros, lo que supone 29,85 km/l y se traduce en un gasto total de 15,23 euros.
¿Cuántas versiones de C4 hay?
Citroën C4 Cactus: todas las versiones y precios No se le puede negar arrojo a Citroën con su última apuesta. El es de todo menos un compacto convencional, y llega al mercado un poco antes de lo anunciado. Aunque las primeras unidades estarán disponibles en junio, ya se ha abierto la fase de pedidos del Citroën C4 Cactus, y el precio desde que tiene resulta bastante apetecible: 14.750 euros, con todos los asteriscos promocionales que queramos añadirle.
De forma añadida, el listado de equipamiento del Citroën C4 Cactus nos muestra una estratificación del modelo lo suficientemente amplia como para cubrir necesidades muy dispares, lo que sin duda es un acierto en un segmento en el que prima el gusto por la versatilidad. Citroën ha estructurado este modelo en cuatro niveles de acabados: LIVE, FEEL, SHINE y BUSINESS, más dos series especiales FEEL Cool y FEEL Fine.
A estas se suman cuatro ediciones de lanzamiento: FEEL Edition Silver, FEEL Edition Hello, SHINE Edition Moonlight y SHINE Edition Urban. La lista es inmensa, por lo que será mejor conservarla en formato simple para evitar que nos dé un mareo al verla. 
¿Cuántos litros tiene el tanque del C4?
El maletero del C4 es de 408 litros de capacidad.
¿Cuántos litros de gasoil le caben a un Citroën C4?
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| 1.4 i 16V (90 HP) | 1361 cm 3 | 60 litro |
|---|---|---|
| 1.6 HDi (92 HP) | 1560 cm 3 | 60 litro |
| 1.6 i 16 V (110 HP) 2008 | 1587 cm 3 | 60 litro |
| 2.0 HDi (138 HP) | 1997 cm 3 | 60 litro |
| 2.0 i 16V (143 HP) | 1997 cm 3 | 60 litro |
¿Cuántos caballos tiene el Citroën?
Citroen 2CV El 2CV se presentó en el Salón de París, en octubre de 1948, con un motor de 375 cc y 9 CV ; se puso a la venta un año después. A España llegó a partir de 1956 y siempre importado. Muchas evoluciones En 1963, se incrementa hasta 16 CV la potencia del 2CV y se rediseña el salpicadero y los asientos.
- Desde 1965 se incorpora un segundo cristal a la ventanilla delantera y, en 1966, llega el AZAM 6 de 602 cc y 28 CV ; aún así, en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1970 se mostró la última versión del 2CV de 425 cc, el 2 S, con asientos más anchos y juntas homocinéticas dobles -mayor suavidad de marcha-, que en nuestro país sería sustituida en 1971 por el AZAM 6 -bautizado como 2CV 6-.
- No obstante, el 2CV de 425 cc se siguió fabricando en Vigo hasta 1978 -sólo para exportación-.
- Una curiosidad
- En 1965, se fabricaron en Vigo 80 unidades del 2CV Sahara para la Guardia Civil -para circular por pistas forestales-, que disponían de dos motores y dos cajas de cambio -uno para cada eje- y tracción a las cuatro ruedas:podía superar pendientes de hasta el 40%.
- ¿Y el precio?
Era caro, costaba franco fábrica 91.500 ptas -un 40% más que el Seat 600-.
- Hecho en España
- A partir de abril de 1958, el 2CV comenzó a fabricarse en Vigo, pero sólo con carrocería de furgoneta -AZU de 425 cc -; habrá que esperar hasta 1961 para ver los primeros 2CV berlina AZL de 425 cc, fabricados en España.
- Por dentro
- La simpleza del 2CV le convertía en un coche más que espartano, era el paradigma del equipamiento reducido a la mínima expresión, sin ninguna concesión al lujo.
- Por ej., la reducida instrumentación sólo tenía cuentakilómetros y velocímetro y no incluía ni el indicador de combustible, las ventanillas eran de compás
- Así iba
- El 2CV de 13 CV ‘andaba muy poco pero llegaba a todas partes’; la revista Velocidad sólo le cronometró 78,3 km/h de velocidad máxima y un consumo de 5,5 l/100 km.
Eso sí, el modelo de 1966 y 18 CV alcanzaba los 114 km/h, tardaba 56 seg. en recorrer el 0 a 1.000 metros y consumía entre 5,65 y 7,05 litros.
- Conclusión
- Era un coche modesto pero muy eficaz para carreteras y firmes en mal estado.
- Incluso detractores del automóvil lo acogieron con simpatía -como modelo urbano- ya que representaba al coche que huía del lujo y las prestaciones, lo que constituía una expresión de inconformismo y del sentido práctico pero, además, enamoró a gente culta e influyente, médicos, abogados
- Compacto de referencia
- Lo bueno Poseía grandes virtudes: su amplitud, maletero, confort, altura al suelo y la capacidad para circular por malos caminos pero, sobre todo, destacaba su economía de mantenimiento y bajo consumo.
- Y lo malo Su sencillo interior era muy “rústico”; en marcha, resultaba ruidoso, la carrocería se inclinaba demasiado y alcanzaba poca velocidad; en ciudad, era incómodo de conducir por su poca visibilidad y dura dirección.
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FICHA TECNICA| Clásicos : Citroen 2CV | |
|---|---|
| Motor: | Delantero y de gasolina, refrigerado por aire, de dos cilindros horizontales opuestos; 375 cc y 9 CV a 4.200 rpm. |
| Tracción: | Delantera. |
| Largo x ancho x alto (m): | 3,78 x 1,48 x 1,60 metros. |
| Cambio: | Caja manual de cuatro velocidades -tres marchas y una súper directa, para carretera- y marcha atrás, con la palanca situada en la consola central. |
| Frenos: | Hidráulicos de tambor a las cuatro ruedas |
| Dirección: | De cremallera. |
| Pesoen vacío: | 510 kg. |
| Depósito: | 20 litros. |
| Suspensión: | Independiente a las cuatro ruedas por muelles de espiral y brazos articulados con estabilizadores hidráulicos. |
| Llantas: | 15 pulgadas. |
| Neumáticos: | 135 x 80 R15. |
| Maletero: | 220 litros -2.010 con los asientos abatidos-. |
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Citroen 2CV
¿Dónde se fabrica el C4?
El compacto, líder del segmento C en 2021, se produce en la fábrica de Villaverde en Madrid en exclusiva para el resto de los mercados. Citroën ofrece ahora el C4 por 240 euros al mes. Más de 400 unidades del Citroën C4 salen diariamente de la planta de Stellantis en Villaverde.
¿Cuánto pesa el C4?
Datos de consumo estimado
| Superficie frontal | 2,2 m² |
| Factor de resistencia | 0,7 |
| Peso | 1.351 kg |
| Depósito de combustible | |
|---|---|
| Gasolina | 60 l |
¿Cuántos litros de aceite lleva un C4 20?
Lubricante recomendado por el fabricante – Citroën recomienda el uso de aceite de la marca Total para lubricar las piezas de sus mecánicas. La diferencia entre el tipo de aceite la marcará el fabricante dependiendo del motor que monte tu Citroën C4. Citroën C4 gasolina: Los motores gasolina del francés cuentan con una capacidad de llenado de aproximadamente unos 3,5 litros. 
¿Qué motor tiene el C4 Cactus?
C4 Cactus Citroen C4 Cactus C4 Cactus El Citroën Cactus es un crossover futurista que mide 4,21 metros de largo y 1,75 m de ancho y una batalla de 2,61 m. Fue estrenado en el Salón de Ginebra de 2014 y ha sido desarrollado sobre la plataforma del Citroën C3.
- Ha habido algunos cambios en la gama durante su comercialización.
- La gama española del C4 Cactus está formada por dos motores gasolina PureTech de 110 y 130 CV y dos diésel BlueHDi de 100 y 120 CV.
- En ambos casos las versiones más potentes van asociadas a una caja de cambios automática EAT6.
- El precio de salida en el mercado español es de 13.750 €.
El C4 Cactus se puede pedir con cuatro niveles de equipamiento: «Shine», «Shine Pack», «Origins» y «C-Series» : C4 Cactus
¿Qué motor lleva el Citroën C4 Cactus?
Motores de gasolina del Citroën C4 Cactus – El modelo C4 Cactus del 2018 tiene dos motores: – El primero es un 1.2 de 3 cilindros atmosférico que entrega 82 caballos y ofrece unas prestaciones pobres: acelera de 0 a 100 km/h en 14’9 segundos y declara un consumo de 4’7 litros.
¿Qué gasolina usa Citroën C4 Cactus?
Versiones de C4 Cactus: Precios y características
| Versión | Cambio | Combustible |
|---|---|---|
| C4 Cactus 1.2 PureTech S&S Origins 110 – 5-puertas – 2019 | Manual | Gasolina |
| C4 Cactus 1.2 PureTech S&S Origins EAT6 110 – 5-puertas – 2019 | Automático | Gasolina |
| C4 Cactus 1.5BlueHDi S&S Origins 100 – 5-puertas – 2019 | Manual | Diesel |
¿Cuántos litros tiene el tanque del C4?
El maletero del C4 es de 408 litros de capacidad.
¿Cuántos litros de gasoil le caben a un Citroën C4?
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| 1.4 i 16V (90 HP) | 1361 cm 3 | 60 litro |
|---|---|---|
| 1.6 HDi (92 HP) | 1560 cm 3 | 60 litro |
| 1.6 i 16 V (110 HP) 2008 | 1587 cm 3 | 60 litro |
| 2.0 HDi (138 HP) | 1997 cm 3 | 60 litro |
| 2.0 i 16V (143 HP) | 1997 cm 3 | 60 litro |
¿Cuánto vale el Citroën C4 en Chile?
000. Citroen C4 BlueHDi 130 Shine: $21.990.000.
¿Dónde se fabrica el C4?
El compacto, líder del segmento C en 2021, se produce en la fábrica de Villaverde en Madrid en exclusiva para el resto de los mercados. Citroën ofrece ahora el C4 por 240 euros al mes. Más de 400 unidades del Citroën C4 salen diariamente de la planta de Stellantis en Villaverde.
